Соединенные Штаты смягчают спорные требования к потребностям в автомобильном контенте, выдвинутые администрацией Трампа в рамках переговоров по пересмотру NAFTA. Хотя спрос является лишь одним из многих запросов, исходящих из U. S. , как Канада, так и Мексика заявили, что 85 процентов общего содержания транспортного средства, которое будет поступать из трех стран (для обеспечения побочных тарифов), было нестардым. За последний год этот вопрос стал основным препятствием на торговых переговорах — препятствуя прогрессу и, возможно, обрекав их на неудачу. Хотя целью Трампа № 8217 было усиление внутренней занятости путем стимулирования североамериканских поставщиков деталей, автопроизводители выразили озабоченность и отметили, что зачастую трудно достичь нынешнего порога 62.
5 процентов. В настоящее время Соединенные Штаты предлагают применять требование нового контента только к основным компонентам (например, к силовому агрегату транспортного средства # 8217;), оставляя крепежные детали (гайки, болты и т. Д. ). ) в одиночестве.
Поскольку автомобиль состоит из десятков тысяч отдельных частей, решение о том, что следует и не следует учитывать, будет иметь большое значение. Тем не менее, некоторые производители, вероятно, будут испытывать трудности с удовлетворением предлагаемого требования к содержимому критических компонентов двигателя. По словам Блумберга, до сих пор не достигнуто соглашение, и Мексика и Канада все еще могут отказаться от нового предложения. Но это шаг к компромиссу — тактика, которую ни один из государств-членов не воспользовался в ходе переговоров. Несмотря на то, что с начала 2018 года обновления в ток-репортажах стали более оптимистичными, был достигнут очень небольшой прогресс.
Три страны все еще далеки от достижения соглашения, и время быстро заканчивается. Хотя U. S. берет более мягкую позицию НАФТА в свете глобальных торговых вопросов Дональда Трампа # 8217, Мексика # 8217; президентские выборы в США быстро приближаются. Левый лидер Андрес Мануэль Лопес Обрадор уже предложил приостановить торговые переговоры до тех пор, пока после июльских выборов и его выбора для министра иностранных дел, Гектор Васконселос, уже не сказал, что смерть НАФТА не будет # 8220; конец света.
# 8221; . В настоящее время Соединенные Штаты занимают около 80 процентов экспорта Мексики. Распад в торговле, вероятно, будет катастрофическим для обеих стран в краткосрочной перспективе. Но большинство мексиканских политиков, в том числе Лопес Обрадор и Васконселос, заявили, что было бы важно поддерживать рабочие отношения с U. S.
при одновременном использовании дополнительных торговых возможностей в Европе и Азии. Между тем канадский посол Дэвид МакНотон написал аналогичную мрачную картину для НАФТА. # 8220; я не знаю, как выглядит принципиальное соглашение, действительно, # 8221; . # 8220; все еще много проблем. Там же разногласия, и мы будем усердно работать, чтобы попытаться сузить пробелы и получить как можно больше соглашения, насколько это возможно.
# 8221; . Но большинство производителей в значительной степени полагаются на иностранных поставщиков и будут испытывать трудности с соблюдением 85-процентной квоты. Внутренняя сборка часто не означает, что внутренние компоненты. # 8220; Мы ценим U. S.
цель переговорщиков по поддержке американских рабочих мест », — заявила Bloomberg пресс-секретарь Ford Кристин Бейкер. # 8220; однако существует опасение, что значительные изменения в правилах происхождения не достигнут этой общей цели. Мы с нетерпением ожидаем официальных данных, и мы продолжаем побуждать участников переговоров включать в себя правила, запрещающие манипулирование валютой в пересмотренном НАФТА. # 8221; . Kelly Craft, U.
S. посол в Канаде, возможно, был единственным официальным лицом с оптимистичным голосом на этой неделе. # 8220; Мы все хотим хорошего результата # 8230; . # 8220; У меня есть все уверенность в том, что вместе мы исправим NAFTA. .
Источник: thetruthaboutcars.com