Определенный владелец Lincoln, которого я знаю, был вынужден вернуться в представительство вчера. Эта проблема? . Дон, не волнуйся, он прикрыл, и поездка предложила ему возможность броситься туда со всей развязкой Джона Шафта — в окружении всего богатства, которое платформа Ford Fusion может нести. Естественно, этот человек, которого мы назовем Адамом Т. (или A. Tonge, независимо от того, что он предпочитает) подскочил от возможности пилотировать континентальный заемщик на пару дней.
Кто может обвинить его? . Когда он торжественно выложил изображения в нашем чат-чате Slack, возникла беседа вокруг функции, характерной для всех современных Lincolns, для чего никто не может получить большой энтузиазм: кнопочный переключатель. В Continental размещение кнопок слева от центрального сенсорного экрана вызывает напоминание о банке радиоприемников и, как правило, кажется неуместным. Линкольн # 8217; не отказываясь от этого, однако. Итак, если кнопки должны быть, где и как бы вы хотели их нажимать? .
Эти кнопки требуют нисходящего хода, как и переключения на домашний стереосистем 1970-х годов, тогда как MKZ, Nautilus (née MKX) и MKC представляют своих владельцев вертикальной полосой кнопок слева от центрального стека. Большие, мягкие пуговицы, вам нужно будет неловко, если вы будете длинноногим типом. В течение недели, проведенной в MKX в прошлом году, не было достаточно времени, чтобы эта практика стала старой шляпой. Неизменно, моя правая рука пошарила над редкой консолью, ища призрак. Кроме того, они также создают кнопки с тремя точками, которые требуют больше времени, чем необходимо.
Достаточно сказать, что я думаю, что кнопки Линкольна # 8217;. Там # 8217; другие варианты там, которые работают лучше, в разной степени. GMC # 8217; s Terrain имеет ряд кнопок в нижней части центрального стека, но для важных двух (обратный, привод) требуется действие переключения, потянув их к драйверу, в то время как другие могут быть нажаты, как вы # 8217; . Honda использует переднее и заднее выравнивание для своей кнопочной панели (см. Ниже), с задним переключающим действием, требуемым для включения реверса.
Можно утверждать, что кнопка парка слишком маленькая, а кнопка привода слишком властная, но по крайней мере вы выиграли # 8217; t найдите эту функцию на всех моделях. Hyundai, должно быть, направил Edel # 8217, систему Teletouch для ее плотной группировки кнопок в Ionic Electric (см. Выше), но этот квартет, к счастью, был перенесен на консоль, где они лежат впереди поднятой ручной тяги. Эта установка быстрая и интуитивно понятная, и она помещает кнопки ближе всего к тому, где ваша рука, естественно, хочет упасть. Водители могут совершить трехточечный поворот только с некоторым движением левой руки, а указательный и средний палец правой руки.
Позвольте # 8217; s услышать от вас, B amp; B. .
Источник: thetruthaboutcars.com