Продолжительность жизни средней модели автомобиля обычно длится полтора десятилетия, прежде чем автопроизводитель выйдет за полную редизайн, если только это не Nissan Frontier или Lincoln Navigator. Это более или менее правильное правило в Honda, когда речь идет о самом продаваемом компактном автомобиле в Северной Америке, Civic. В то время как Civic восьмого поколения воевал в течение шести лет, Honda продала предыдущие седьмые, шестое, пятые и четвертые версии модели за четыре или пять лет. Благодаря скучному дизайну и тусклым обзорам, автопроизводитель активировал модель девятого поколения от лотов дилера только через четыре года, но не до добавления дополнительного контента и стиля с помощью обновления срочного 2013 года. Мы теперь слушаем нынешнее поколение — больше, чем когда-либо прежде, кардинально переработанное на 2016 год, а лидер продаж в сегменте сокращения — выиграл # 8217; я вижу полную редизайн до 2022 модельного года. Это шестилетний стрейч.
Растяжка, в которой автопроизводители будут сдерживаться, чтобы удержать долю на рынке компактных автомобилей в флеше с небольшими кроссоверами. Производственная информация, предоставленная источником со знанием планов сборки на сборочном заводе Civic # 8217, Alliston, Ontario, предлагает Honda isn # 8217; слишком беспокоится о том, чтобы оставаться свежим. Несмотря на снижение сегмента # 8217, Honda # 8217; сидит довольно. Спустя два года после появления модели 10-го поколения Civic по-разному опережает своего второго претендента, Toyota Corolla. Его продажи в июле выросли на 11%.
S. , По сравнению с предыдущим годом, хотя продажи упали на 5 процентов с начала 2017 года. Общий сегмент в этом году сократился на 5%. Джеймс Дженкинс, американский менеджер по связям с общественностью Honda # 8217, не прокомментировал будущую продукцию компании # 8217;. # 8220; 16MY Civic был очень успешным для нас, и мы всегда будем искать способ сделать автомобиль лучше, # 8221; .
Выгода от Civic — двухлетнее развертывание новых вариантов. Запустив сначала седан, модель Civic добавила вариант купе и хэтчбека, а также более горячую модель Si и модель Scorching Type R, которая начала поступать из U. К. этим летом. Разнообразие — это прилив жизни, но он также укрепляет показатели продаж и фокусирует внимание на модели автомобиля.
Хорошая модель 10-го поколения Honda № 8217 дает ей преимущество даже в сокращающемся сегменте. Когда другие игроки выходят из игры (Fiat Chrysler Automobiles), а другие теряют интерес к тому, чтобы оставаться конкурентоспособными (Ford # 8217; S Focus, из-за даты выхода на китайский рынок), такие крупные игроки, как Honda и Toyota, заберут больше доли рынка. Это помогает Хонде, что нынешнее поколение Chevrolet Cruze и Hyundai Elantra haven # 8217 поймали, а также их предшественников. Итак, если Civic следующего поколения действительно не достигнет уровня 2022 года, ему просто нужно создать визуальный и технологический повтор 2016 года, а не 2012 год, — чтобы заинтересовать этот большой кусок покупателей компактных автомобилей. .
Источник: thetruthaboutcars.com