Как мы видели почти у всех основных автопроизводителей, обход без кроссовера с тремя рядами сродни перерезанию одного горла. . Крупные выводки требуют сидения на семь или восемь, экологические соображения будут прокляты. Volkswagen хочет сохранить семью. Специальная электрическая архитектура автопроизводителя, платформа MEB, призвана породить множество моделей в ближайшие годы, от базового I. D.
хэтчбек и сравнительно дешевая машина для зачистки до двухрядной I. D. Кроссовер кроссовер а я. D. Гудит микроавтобус, но для семейства автомобилей нужен патриарх.
Что-то большое, так что конкурирующие автопроизводители не покупают покупателей на очень начинающем рынке семейных электромобилей. . Помните, Volkswagen ожидает, что каждый человек, живущий на земле, будет иметь пять электромобилей VW в течение шести или семи лет. Хорошо, это немного преувеличение, но только. Немногие компании в автомобильной сфере, за исключением Tesla, говорят о высоком потенциале продаж электромобилей, как VW.
История будет судьей. Но вернемся к VW # 8217; большой кроссовер. Универсальная платформа делает возможными многие стили кузова, и, согласно Autocar, растянутые кости под микроавтобусом Buzz будут перенастроены для поддержки трехрядного кроссовера, предварительно называемого. D. гостиная.
Пока что это самое близкое к. D. название модели, которое не # 8217; т. Слабая похвала. Говорят, что трансмиссия модели # 8 соответствует зеркалу Buzz.
Двойные двигатели, один приводящий в движение передние колеса, а другой, приводящий в движение задние колеса, имеют общую мощность 369 лошадиных сил. . Здоровенная батарея 111 кВтч должна быть способна обеспечить пробег в 372 мили в европейском цикле вождения. Ниже VW # 8217; флагман MEB, меньший Cross породит два варианта, Autocar сообщает — более обычный кроссовер, который должен выйти в 2021 году, и простую, похожую на купе модель для одержимых стилем зелени с двумя детьми (см. Верхнее изображение) .
Последняя модель должна появиться примерно в то же время, что и I. D. Lounge, в конце 2022 года. .
Источник: thetruthaboutcars.com