Самый доступный BMW в Соединенных Штатах, в течение средних лет платформы E36, был 318ti. Четырехцилиндровый хэтчбек, он продал около двух третей цены на шестицилиндровый 328 седан или купе. В 1996 году покупатели могли получить версию с огромным покрытым крышей люк-крышей, известным как Калифорнийское издание, и это то, что я нашел в районе разрушения самообслуживания в Денвере. Крыша в Калифорнии была похожа на большую # 8220; ragtop # 8221; . У моего мучительного hooptie 1958 Beetle была такая крыша, и это было удобно для подростков-пассажиров, которые хотели встать на автостраду и кричать на пассажиров других автомобилей. Позже калифорнийская крыша стала опцией на всех 318ти.
Механизм, как представляется, в хорошей форме, но покупатели свалков не купили его в течение нескольких недель, когда он был во дворе до этих фотографий. 318ti никогда не добился серьезных успехов в продажах в Северной Америке, хотя множество полностью обесценившихся примеров оказались проворными 24-часовыми гоночными автомобилями Lemons. Базовая цена на 318ti составляла 20 560 долларов США, или около 33 500 долларов США в 2018 году. Это выглядело довольно дешево рядом с 32,990 328 долларов США, но 138-лошадиная сила 318ti была похожа на кражу рядом с Acura Integra GS-R стоимостью 21 000 долларов и ее диким двигателем на 170 лошадей (который, предоставил, управлял передними колесами). Этот, как и большинство BMW, проданных в Соединенных Штатах после середины 1980-х годов, имеет автоматическую коробку передач.
Даже с большим люком на крыше, это было бы почти так же интересно, как и Integra GS-R, или, если на то пошло, 14 200 автомобилей Chevrolet Cavalier Z24 с механической коробкой передач. Компактные E36s продавались намного лучше в Европе, где были доступны шестицилиндровые и дизельные двигатели. # gallery-2 {margin: auto; . gallery-item {float: left; . gallery-caption {margin-left: 0; .
.
Источник: thetruthaboutcars.com