Мы всегда удивляемся тому, что считается фургоном в Европе. Например, Ford просто продемонстрировал новый, основанный на Fiesta на Бирмингемском автосалоне — и это замечательный вид. Однако мы вряд ли увидим это на наших дорогах. Такое транспортное средство практически не имеет смысла для североамериканского рынка. Фактически, я могу только придумать несколько приложений для такого автомобиля: доставка большого количества пиццы, доставка цветов, любительский сантехник, транспортировка органов и уход за домашним животным для бизнеса, который принимает только животных с умеренным размером. Но все они должны были проходить в чрезвычайно плотной городской среде, чтобы рационализировать использование такого небольшого транспортного средства.
В противном случае, владельцы бизнеса собираются всплыть на должном маленьком фургоне, как Transit Connect. Форд говорит, что грузовой отсек способен вмещать примерно 35. 3 кубических фута груза с грузоподъемностью почти 4. 3 фута. Общая полезная нагрузка составляет около 1102 фунтов.
Изолированное грузовое пространство использует комплектную сборную и сетчатую перегородку # 8220, прочную обшивку боковины и жесткое резиновое напольное покрытие с четырьмя крючками для крепления. # 8221; . Есть также помощники по вождению, чтобы помочь сотрудникам добавлять царапины или вмятины — помощь при парковке, предупреждение о перекрестном движении и распознавание дорожного знака. Это не привело к искажениям фантазий, когда автомобиль импортируется в Северную Америку для нерабочих приложений. Ford сказал, что прочный фургон Fiesta входит в спортивную модель, надевая 18-дюймовые колеса, спортивные сиденья, а также уникальное рулевое колесо, педали, рычаг переключения передач и внешние детали.
Помните, когда все принимали базовые Honda CRX HFs практически без ничего, снимая их и превращая их в пугающих FWD вредных производителей? . Тем не менее, это не самая привлекательная из силовых агрегатов. Варианты включают 85 лошадиных сил 1. 1-литровый трехбарабанный, 125 лошадиных сил 1. 0-литровый турбо и 1.
5-литровый дизель мощностью 85 л. с. , что вы определенно не захотели бы для хулиганства. Но, в этом мечтании, вы ждёте, чтобы купить что-то, используемое и заменяя в другом движке, так или иначе. Вы также должны выбить кучу этого заднего грузового пространства № 8230; .
Ладно, эта фантазия выходит из-под контроля. Это просто интересно увидеть Fiesta с уникальным стилем в совершенно ином дизайне, из-за чего мы использовали. Реально, ни один из этих подразделений никогда не увидит ничего другого, кроме скромных полезных нагрузок и разумных скоростей на полном континенте. Между тем, мы все еще ждем, когда Форд откажется от внутреннего топора на пассажирской версии Fiesta. [Изображение: Ford Motor Co.
.
Источник: thetruthaboutcars.com