Мы все сделали несколько шансов в нашей жизни. Независимо от того, прыгал ли он с крыши сарая в качестве мальчика или принимал эту новую работу в другом городе в качестве взрослого, большинство из нас считают, что очень мало вознаграждений без какого-либо риска. Примерно 25 лет назад два брата в нашем деревенском рыболовном сообществе построили новое судно, которое в то время изучало границы юридической длины, прибегая к будущим изменениям правил, позволяющих им использовать такую большую лодку в своем типе промысла. Братья, естественно, окрестили лодку Takin ‘Chances, потому что, если их азартная игра не окупилась, они выйдут из значительных инвестиций. Угадай, что? . В 2019 году Рам также принимает несколько шансов.
С глубоким шестым мини-Kenworth-дизайном и сигнальной решеткой для стрельбы, компания создала пикап, который, возможно, является самой большой игрой с 1994 года. В сегменте убийственно конкурирующих грузовиков каждая итерация пикапа, как ожидается, будет прочитана из Книги Канье и будет сложнее, лучше, быстрее, сильнее. Ракета 2019 года гасит все эти коробки с повышенным использованием высокопрочной стали, большей кабины, большей мощностью и большей тягово-сцепной способностью. Через минуту мы перейдем к этим особенностям. Внешний вид грузовика, скорее всего, получит поклонников Рама # 8217; .
Дизайнеры Рама быстро демонстрируют элементы стиля большой установки, а агрессивный купол власти каскадирует до нескольких заостренных фар, и они, конечно, правильные. Тем не менее, этот владелец Ram считает, что, хотя новый грузовик пронизан яркой стилистикой, он, конечно же, не вызывает визуального оформления Freightliner. Я скажу, что это чистый дизайн, когда металлическая радиоантенна заколочена, а абзац номенклатуры нынешнего грузовика снят с входных дверей. Думаю, эта игра будет окупиться, так как новое направление стиля, скорее всего, привлечет более широкую сеть и привлечет новых клиентов . Если кто-то пытается убедить своего супруга обменять семейный кроссовер на Рам, у них гораздо больше шансов сделать это сейчас, когда внешний вид гораздо менее поляризуется.
Однако, по мнению этого автора, достаточная ДНК 1994 года не должна отчуждать верующих Рама. Одним из приложений убийц Рама продолжает оставаться инновационный RamBox, вариант стоимостью 995 долларов, первоначально ограниченный коротким экипажем Crew Cabs. Возобновленный на этот раз новый 115-вольтовый выход и верхнее освещение, перемещенное к крышкам коробки для улучшения освещения, система управления грузом трюка остается устойчивой к погодным условиям, сжимаемой и запираемой с помощью брелока грузовика. Электрическая кнопка, а не физическая, теперь выталкивает RamBox. Без сомнения, новый заголовок нового Ram — это 12-дюймовый сенсорный экран IMAX, который можно найти на высоких зазорах.
Возможность размещения одного приложения, например навигационной карты, по всему экрану на всю ширину, его также можно разделить пополам, чтобы одновременно работать с двумя разными приложениями. Время отклика на входное напряжение очень быстрое, типичное для современных устройств uConnect. Jumbotron доступен в качестве опции на грузовиках Laramie и Longhorn, стандартных на Limited. Резервные элементы управления климатом и звуком обрезают его края, поэтому вещь остается работоспособной, если водитель носит перчатки. Это еще одна игра команды Ram, которая будет вознаграждаться красиво, потому что .
. . и я знаю это из личного опыта — владельцы грузовиков любят хвастаться своими установками. Я гарантирую, что мы в следующем году будем писать сообщения о повышении цен на транзакцию с Рамом. Консоль переключателя находится ниже сенсорного экрана, подбирая тот, который находится у близнецов GM, и обеспечивает физический контроль над такими функциями, как контроль тяги и режим двух /.
Они чувствуют себя как резиновые накладки с кленовым сиропом. С логическими датчиками, огромной центральной консолью и множеством точек зарядки (пять USB-портов, USB-C портов, два выхода 110V), верный Ram будет чувствовать себя как дома за рулем, что, несомненно, было одной из главных мантр при проектировании этого грузовика. Длина кабины увеличилась в общей сложности на четыре дюйма внутри, достигнутая перемещением колонн B- и C-дюймов на дюйм назад и задней частью кабины на два дюйма сзади. Кабины экипажа теперь имеют двери на дюйм больше, чем в прошлом году, а задняя дверь на один дюйм короче на моделях Quad Cab. Это подтверждает возрастающую роль грузовика в качестве семейного перевозчика в составе экипажа при незначительном расходе функциональности Quad.
Думаешь, дюйм не имеет значения? . Эта дополнительная длина позволяет задним тронам экипажа Cab восемь градусов скольжения. На высоких зазорах, центральный подлокотник на самом деле весь центр спинки сиденья сложен, создавая квази-капитан стул опыт. Теперь эти задние стулья можно нагреть и охладить. Задний этаж теперь полностью плоский, фиксируя неприятную проблему на вашем автору 2010 Ram.
RamBins, те, которые покрыты кубиками на полу, найденные в кабине экипажа, больше, чем старые, и теперь могут принимать 4-дюймовое прицепное устройство. Детали, подобные этому, для владельцев грузовиков. Рам палочки с 3. 6-литровый Pentastar V6 и 5. 7-литровый Hemi V8 в новом грузовике.
Оба двигателя получают мягкую гибридную систему eTorque на 2019 год. Дополнительные электроны будут обязательными на V6 и опционально на V8. На этом мероприятии Ram имеет только традиционные V8, обещая в этом году модель eTorque. Ожидается, что двигатель eTorque обойдется в 1 995 долларов, премию в 800 долларов за выбор обычного Hemi. Негибридный Hemi V8 в показанных здесь грузовиках дает знакомый 395 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента, сопряженный с одинаково знакомым восьмиступенчатым автоматическим.
Хотя эта мельница не сильно перемещает иглу со старого грузовика, весь пакет чувствует себя более способным благодаря снижению веса. Команда вырезала 225 фунтов из «Рама», по сравнению с ее предшественником. Примерно половина из них прибыла из кабины и коробки, при этом, как сообщается, только задняя дверь потеряла 15 фунтов благодаря строгому режиму занятий кикбоксингом Рейда Бигленда и Lean Cuisines. Буксировка трейлера лошади, загруженная до 5000 фунтов, ваш автор отметил лучшие возможности торможения грузовика — благодаря новым 14. 9-дюймовые роторы спереди и 14.
2 задних диска. Площадь тормозной колодки составляет почти 20 процентов и в сочетании с более легким телом создает огромную разницу в стабильности при транспортировке груза. Моя система отсчета — это опыт регулярной перевозки 9 000-килограммового кемпера с нашим Ram Ram 2010. Этот «Рам» на картинке представляет собой катушечный грузовик, но ему не хватает большого сопротивления заднему концу, несмотря на то, что он весит значительно больше 10% веса прицепа (благодаря уникальным свойствам прицепов для лошадей). Меры по перевозке увеличились, частично благодаря снижению веса.
Например, оснащенная короткой коробкой для экипажа «Хеми» № 4 № 215; 4 с 3. 92 задних колес теперь рассчитано на грузоподъемность 11 290 фунтов. Это примерно на тысячу больше, чем в прошлом году. Эквивалентный гибрид Hemi рассчитан на 100 фунтов меньше, но, по-видимому, быстрее ускорится от отдыха с помощью нагрузки, подключенной благодаря электродвигателю. Мы узнаем позже в этом году.
На данный момент мама говорит о дизельном двигателе, хотя следует отметить, что конкуренты в кроссстауне в GM и Ford недавно объявили 3. 0-литровые масляные горелки для своих полутонных пикапов. Инженер-плакат сказал мне, что в 2019 календарном году следует ожидать больше разговоров о дизельном топливе. Обязательный пакет опций для 4 # 215; 4 покупателя — Off Road Group. Доступный на каждой отделке, он содержит большую часть комплекта, входящего в состав Ram Rebel — в том числе пластины скольжения, задний шкафчик, передний усилитель; .
Компания сочла нужным заплатить ее за очень приятные $ 795, особенно если задняя шкафчик стоит отдельно от $ 495. У этого есть возможность увеличить гонорары грузовиков так же разнообразно, как у Workaday Tradesman или luxo Limited, которым этот автор не нравится. Пакет Rebel по-прежнему предлагается, что является популярной отделкой с внедорожниками и внедорожниками wannabe с момента ее введения. Забивание над беговой дорожкой на песке со скоростью 45 миль в час направило достаточно грубого и грязи в небо, чтобы удовлетворить ежедневные потребности в гигиене, по крайней мере, четырех персидских кошек. Из-за этой обработки сильно злоупотреблял предварительный продукт Billet Silver Rebel, и он отказался от попыток запугать его скалистыми склонами и быстрыми поверхностями стиральной доски.
Его трудолюбивый охлаждающий вентилятор с диаметром, имеющим размеры всех колесных дисков на большинстве легковых автомобилей, звучал как Huey over Hue, поскольку он помог Rebel сохранить его прохладу. Рам, и в самом деле Fiat Chrysler Automobiles, точно не известен своей тонкостью (см . : Demon и SRT Durango). С пикапом 201000 Ram 1500 компания создала грузовик, который будет использовать свой новый внешний вид и роскошный интерьер, чтобы зацепиться за новых покупателей, а также используя чувство знакомого и повышенную мощность для умиротворения несгибаемых поклонников. Это, несмотря на то, что он уклонялся от стиля стиля, который раздвигал грузовики и определял бренд на протяжении десятилетий.
Принимая «шансы? . Как игра Росса и Рэнди, она тоже окупится. [Изображения: © 2018 Matthew Guy / TTAC] # gallery-2 {margin: auto; . gallery-item {float: left; . gallery-caption {margin-left: 0; .
.
Источник: thetruthaboutcars.com