«Никто не хочет маленьких автомобилей!» — это боевой клич от нескольких американских OEM-производителей, в первую очередь с синим овалом для своего логотипа и человеком, сидящим за главным столом, фамилия которого находится на здании. Toyota хотела бы рассказать об этом. Собственно, так и Hyundai и несколько других автопроизводителей, которые, кажется, отлично справляются с примерами небольших автомобилей. Как этот хрусталь Corolla, например. Corolla Hatch не уклоняется от своего рабочего места как практичный автомобиль начального уровня, который, вероятно, будет задействован в качестве первого набора колес. Конечно, они даже положили слово «люк» прямо на свое имя, термин, который когда-то считался ядом маркетологам в Америке.
Взвешивание к северу от 3000 фунтов и питание от 2. 0-литровый рядный-4 (как и все остальное в своем классе в эти дни), составляющий 168 лошадиных сил, Corolla Hatch не собирается выигрывать гонки на растяжение. Это, однако, проклятое зрелище более страшное, чем любая из штрафных ящиков начального уровня. Доступны две коробки передач, более дешевой из которых является шестиступенчатая механическая коробка передач, включенная в стоимость стикера автомобиля стоимостью 19 990 долларов. Маркетологи в Big T называют это iMT, а не потому, что префикс i делает звук более прохладным, а потому, что он пропитан программированием, позволяющим ему переходить на пониженную передачу.
Это заставит ваших друзей думать, что вы Льюис Хэмилтон, или, по крайней мере, лучший водитель, чем вы на самом деле. Это имеет большое значение в определенных возрастных группах, в основном,. В Великом Белом Севере Toyota Canada использует эту точную модель, чтобы надеть вождения в Торонто с целью обучения детей тому, как вести палку. Мы одобряем. Кондиционирование является стандартным, как и должно быть, развертывание некоторых заслуживающих внимания технологий, называемых S-Flow.
Несмотря на то, что он звучит как название неуклюжий группы мальчиков 90-х годов, эта функция помогает сэкономить немного топлива, когда вы узнаете какую-то информацию о своих пассажирах, они могут смущаться, чтобы сказать вам. Чувствуя количество веса в каждом из передних сидений, S-Flow направляет воздух только на стулья, которые регистрируют пассажира, уменьшая нагрузку на систему HVAC и экономя несколько капель топлива. Чувство в инструменте Toyota build-n-price — это описание тормозов этого автомобиля. Они показаны как диски во всех четырех углах, которые являются звездными, но указаны как 15 дюймов в диаметре. Хмм.
Колеса на этом SE всего 16 дюймов в. Роторы на могущественном Porsche 911 GT3 составляют 380 мм на круге, что составляет 15 дюймов. Очень подозрительно думать, что Corolla Hatch имеет тормоз того же размера, что и GT3. Мы отправили электронное письмо Toyota для ясности. Цвет, показанный выше, обращается к вашему экстравертированному автору (человеку, который, кстати, просто нарисовал свой гаражный пол ярко-красным, красным, с белыми и синими хлопьями — да, я невыносим) и называется Blue Flame, титул, который когда-то держал .
Другие, более подавленные оттенки доступны; . Снежные светодиодные лампы украшают как передние, так и задние. Apple CarPlay, Android Auto, кожаное рулевое колесо, скоба USB-портов # 8230; . Даже боковые зеркала нагреваются. Благодаря Ford Motor Company и аналогичным аналогичным продуктам у нас скоро будет меньше небольших автомобилей стоимостью менее 20 000 долларов, доступных на дилерских лотах.
Если Toyota Corolla Hatch — это какой-либо показатель, тем не менее, те, которые остаются, будут стоить денег. [Изображения: Toyota] Не каждая базовая модель справилась с этим. Те, которые имеют? . Любые другие, которые вы хотели бы увидеть в нашей серии? . Естественно, не стесняйтесь выбрасывать наши выборы.
Модель выше показана с американскими опциями и по цене в долларах Freedom. Как всегда, ваш дилер, вероятно, будет продавать меньше. .
Источник: thetruthaboutcars.com