Есть ли более сбивающий с толку автомобиль, чем Subaru Impreza WRX и WRX STI с 2000 по 2007 год? . Добавьте официальные специальные выпуски, и ясно, что вам нужно знать свои Imprezas, прежде чем вы ступите на предпродажу продавца. Первое поколение 1992-2000 годов основало Impreza Turbo как машину с высокими характеристиками, с которой нужно считаться, и породила столь же удивительный набор специальных изданий, кульминацией которого стали легендарные 22B 1999 года и Prodrive P1 2000 года. С технической точки зрения его преемник, находящийся в центре внимания здесь, не разочаровал. Было знакомое тело квадратного салона, теперь сидевшее на более длинной и более жесткой платформе, одевая 215 л. с.
2. 0-литровый двигатель с боковым двигателем с турбонаддувом, включающий все четыре колеса через открытый дифференциал спереди и элемент с ограниченным скольжением сзади, с вязкой муфтой в центре. Однако, возможно, перегруженные инструкциями не бросать мяч, дизайнеры сделали именно это, когда они дали новому автомобилю пару уродливых фар. Сразу же это стало известно энтузиастам как ошибка. Спустя пару лет, они дали Impreza новый набор подглядывателей, только чтобы автомобиль переименовал blob-eye.
По меньшей мере мощность двигателя выросла до 222 л. с. . Что более важно, был разработан WRX STI. Он произвел 261 л.
с. и имел усиленную шестиступенчатую коробку передач вместо пятиступенчатого WRX. Эксперты считают, что этот двигатель является лучшим. STI также получил более быстрое рулевое управление и дифференциал с ограниченным скольжением. В 2005 году Subaru надеялся перевернуть страницу с ошибкой и глазом с третьей, сильно переработанной версией, которая стала известна, более лестно, поскольку ястреб-глаз.
Вышел почтенный 2. 0-литровый турбо-боксер должен быть заменен очень измененным, но некоторые настаивают, более хрупкие, 2. 5-литровый блок. WRXs произвели 226 л. с.
и STI 276bhp. У «ястребиного глаза» также был более широкий трек, поэтому он также известен как, например, владельцам Impreza нравится называть лопату лопатой, широкую дорожку. Чтобы смутить вас, последний из автомобилей с глазурью был известен как STI 9s. Некоторые считают, что они лучшие из лучших, так как они используют ходовой механизм Hawk Eye, а затем переключаемый дифференциал драйвера Controller (DCCD) автомобиля, который позволяет водителю отправлять 65% мощности задним колесам, — но сохранить . 0-литровый двигатель STI.
Это стандартные автомобили, но есть и ряд специальных выпусков, среди которых RB320 и GB270. С ценами от 3000 фунтов стерлингов за ошибки и красные глаза WRX с полной историей обслуживания, возможно, настало время получить Impreza в вашей жизни. Как получить один в своем гараже: взгляд эксперта — LEN CARLYON, SUBARU4YOU: «Я запустил модель 1994 года, выпустив 480bhp и полюбив ее. Impreza — это не чашка чая каждого, а у поколения 2000-2007 годы были проблемы с дизайном. Однако, это легкий, проворный и nippy.
Это тяжело и надежно, если вы заботитесь об этом. Фунт за фунт, есть немного, чтобы победить Impreza, но если вы посмотрите на один настроенный за пределы, скажем, 350 л. с. , проверьте, что механические устройства были обновлены, чтобы они соответствовали. Какую бы модель вы ни выбрали, существует огромное сообщество, поддерживающее вас.
«Покупатель берегитесь . . . ДВИГАТЕЛЬ — проверьте наличие утечек масла из 2. 0-литровые кулачковые крышки и крышка отстойника.
Литые гиперэвтектические поршни на 2. 5 (2. 0 имеет поддельные предметы) страдают поврежденными кольцами. Прокладка головки на 2. 5 также подвержен провалу.
Двигатели, настроенные на 350 л. с. или более, должны были ужесточить внутренности. Проверьте заявленную мощность и заправку на прокатной дороге. Убедитесь, что продавец разрешает турбину с масляным охлаждением.
Осмотреть состояние ребер промежуточного охладителя. НЕФТЬ И ОБСЛУЖИВАНИЕ — Проверьте регулярные изменения масла и полностью синтетическое масло 10W-40 или 10W-50. Интервалы обслуживания каждые 10 000 миль. Theengineruns лучше всего на Shell V-Power или аналогичной марки. ТРАНСМИССИЯ.
Осмотрите задний дифференциал на наличие утечек и послушайте скулы и кланы из него, задний дифференциал и центральную вязкую муфту. ПОДВЕСКА, ТОРМОЗ И КОЛЕСА — Задние стойки могут испытывать стресс, поскольку уплотнение штока амортизатора высыхает и теряет смазку. BODY — Задние колесные арки начинают демонстрировать небольшую гниль на некоторых автомобилях (до сих пор не наблюдалось ястреб-глаз). Фронтальные опорные панели радиатора гниют, как и передние C-подрамники (не установлены на импорт). Посмотрите на ржавчину за пластиковыми планками на моделях с ястребами.
Неровные замкнутые линии могут указывать на аварийный ремонт. Проверьте фары послепродажного обслуживания для правильного выравнивания и монтажа. Скажите люк-глаз с широким треком 2005-reg, широкоформатный STI от «стандартного» 2004 STI пластиковой отделкой, которая бежит вокруг колесной арки в задний бампер. Также стоит знать: Scoobyclinic (scoobyclinic. com) будет за 120 фунтов стерлингов дать вашему Impreza WRX медицинскую проверку, прежде чем запускать ее на динамо, чтобы посмотреть, что она выставляет и что такое заправка.
Неисправный топливный насос приведет к обеднению и перегреву. Сколько потратить: £ 3000- £ 4999 — ранние WRX-глаза с около 100 килокалометрами плюс длинноволосые глаза до 05-reg. £ 5000- £ 6459 — Некоторые 03-reg WRX blob-eyes со скоростью около 60 км на всем пути до 06-reg WRX STI hawk-eyes с около 85k. £ 6500- £ 8499 — Очистка от 06 до 07-reg WRX с ястребиными окнами около 80 тыс. Миль.
Больше blob-eye WRX STI от £ 6500 в диапазоне возрастов и миль. £ 8500- £ 10,999 — Поздние, с низким пробегом WRX-ястребиные глаза, но гораздо более аккуратные, с низким пробегом пробел и глазные ИППП. £ 11,000- £ 15,000 — Превосходный выбор заветных, низкочастотных ИППП и спец. . Мы обнаружили: SUBARU IMPREZA WRX STI, 2004/54, 74K MILES, £ 9495 Немодифицированный (настолько редкий) blob-eye с полной историей обслуживания, выполненный черным цветом с синим и черным интерьером, и заводские золотые диски с Bridgestone Potenzas.
Немного дороже (£ 8750 будет ближе к отметке), но стоит премиум за его незатрудненное состояние. .
Источник: autocar.co.uk