Вы правильно прочитали заголовок. Есть триумф TR8 для продажи в городском и международном городе Тампа, который находится во Флориде. . Чудесным образом спортивный кабриолет проехал всего 90 миль с 1981 года. Это # 8217; s бежевый, недомогание, и выставочный зал свежий, так что давайте взглянем # 8217;. К середине семидесятых Триумф нуждался в новом спортивном автомобиле, чтобы заменить его блочный родстер TR6.
Желая иметь более аэродинамическую форму, дизайнеры компании обратились к ныне популярному клину. Спустя несколько лет развития дверной упор TR7 в начале 1975 года перешел на дилерские участки. . Указанные дилеры были только в Соединенных Штатах, так как высокий спрос на новый родстер подтолкнул к выпуску TR7 # 8217 в Соединенном Королевстве в середине 1976 года. .
TR7 был оснащен одним двигателем: 2. 0-литровая рядная четверка мощностью 105 лошадиных сил. Но это никогда не было предназначено, чтобы быть единственным ребенком; . Triumph наметил TR8 в начале разработки в 1972 году, но когда пришло время выбирать двигатель, британский Leyland был в плохом пути. Нехватка средств (вездесущая болезнь БЛ) и рабочей силы, которая любила стоять на пикетах в большинстве случаев, означала, что ресурсы были невелики.
Триумф имел встроенную четверку в своей стабильной для TR7, но нужно будет найти V8 для использования TR8. Поскольку V8, найденный в Олене, был слишком тяжелым и имел ужасный рекорд надежности, инженеры Triumph решили искать в другом месте. Увы, TR8 не был приоритетом для BL, и ресурсы для разработки были выделены сначала MG и Rover. . TR8 пришлось ждать.
В конце концов, Триумф нашел подходящий двигатель: 3. 5-литровый Rover V8 от SD1. Опытные образцы, как правило, изготавливались с автоматическими коробками передач и распространялись для тестирования дилерами BL, а затем продавались как подержанные автомобили. . Для производства V8 был подобран с механической коробкой передач с пятью скоростями — как во всех официально произведенных TR8.
Еще одна странность: хотя почти все TR8 были оснащены карбюраторами, 352, выпущенный в 1981 году, управлял впрыском топлива Bosch с помощью ECU Lucas. . Конечно, это те, кого искать! . Большинство примеров были с левым рулем и продавались в США и Канаде. .
Хотя Триумф построил около 140 000 TR7, TR8 был намного реже — всего 2497 сделали его с конвейера. . По оценкам, на сегодняшний день осталось около 1000 кабриолетов TR8, и эта бежевая красавица должна быть самой маленькой. TR8 был продан примерно за 11 000 долларов в 1981 году, или 32 000 долларов с учетом инфляции. Таким образом, просьба об этом не слишком велика: $ 43 995.
.
Источник: thetruthaboutcars.com