На прошлой неделе мы рассмотрели нестабильную ситуацию, которая влияет на то, как Jaguar Land Rover ведет бизнес. Если вам нужна сокращенная версия, JLR не знает, что делать с Brexit, переоценил китайский рынок и обеспокоен ужесточением правил выбросов в Европе. . Компания теперь обдумывает увольнение значительной части своей рабочей силы, чтобы остановить финансовые потери, в то время как материнская компания Tata рассматривает, какой может быть жизнь, если она продаст свои британские объекты недвижимости. . Что интересно, JLR не скрывает своих проблем и не пытается превратить их во что-то положительное.
Он знает, что сталкивается с реальными проблемами. Он хочет, чтобы мы тоже это знали. Генеральный директор Jaguar Land Rover Ральф Спет объяснил корпоративную ситуацию в интервью Automotive News # 8217; . # 8220; Весь автопром находится на грани огромных изменений. Независимо от того, являются ли они нормативными, экономическими, геополитическими или технологическими, все они должны финансироваться.
Мы работали над этим некоторое время. Наша текущая программа улучшения, которая фокусируется на прибыльности и денежных средствах, реализуется с 2018 года, № 8221; . # 8220; Мы сокращаем инвестиции и расходы, устраняем сложности и ужесточаем процессы во многих областях. Мы приступаем к работе везде, где можем повысить эффективность в краткосрочной перспективе. Мы также осуществляем отдельную программу для системных и стратегических улучшений в эффективности.
# 8221; . Спет сказал, что это самая сложная часть процесса реструктуризации, отметив, что компания сделала все возможное, чтобы распространить и смягчить удар. # 8220; В 2018-1919 годах 2500 временных работников были уволены из компании, и в начале года мы запустили программу добровольных расчетов, которую приняли 2500 работников, # 8221; . # 8220; Меры были завершены к концу марта, чтобы мы могли начать новый финансовый год 1 апреля с более скудной организации. # 8221; .
# 8220; Прежде всего, мы вкладываем огромные средства в автономное вождение, создание сетей и совместную мобильность, # 8221; . # 8220; во-вторых, мы обновляем и расширяем ассортимент нашей продукции. В-третьих, мы оптимизируем все наши двигатели внутреннего сгорания, чтобы продолжать предлагать нашим клиентам выдающиеся продукты. Учитывая текущие проблемы, это не легко. Мы бы хотели быть в другом месте.
# 8221; . # 8220; Согласно прогнозам отрасли, к 2025 году ожидается глобальная доля от 20 до 30 процентов для электрифицированных транспортных средств, # 8221; . # 8220; Если перевернуть это, это означает, что от 70 до 80 процентов всех автомобилей в мире будут иметь обычные двигатели. # 8221; . JLR будет продолжать предлагать электрифицированные модели, такие как Jaguar I-Pace, но электромобили будут выигрывать # 8217; это будет компания # 8217;.
# 8220; Когда дело доходит до электромобилей, вопрос не в том, сколько машин я могу построить, а в том, сколько батарей я могу купить, # 8221; . # 8220; Потребность в батареях настолько велика, что в ближайшие несколько лет их поставки будут ограничены. . И, в отличие от некоторых других, я ожидаю постоянного роста цен на аккумуляторы — по крайней мере, в течение следующих двух-трех лет. # 8221; .
Все еще намечено прибыть в 2020 году, генеральный директор признал, что квадратный внедорожник будет продаваться сейчас при более идиллических обстоятельствах. # 8220; Но новый Защитник должен быть ориентирован на сообщество фанатов, # 8221; . # 8220; Лучше сделать перерыв, чтобы у нового продукта было правильное вещество, характеристики и характеристики. .
Источник: thetruthaboutcars.com