Когда-нибудь хотел микроскопический многоцелевой внедорожник, который не намного больше, чем газонокосилка? . Это Ferves Ranger с 1967 года. Фервес дебютировал «Рейнджер», дебютировавший в 1966 году на Туринском автосалоне. Построенный Ferrari Veicoli Speciali, Ranger был предложен как универсальный универсал. Под очень приятным телом было шасси ранее симпатичного Fiat 500. Рейнджер позаимствовал свой двухцилиндровый двигатель и рулевое управление непосредственно у 500-х и сохранил расположение двигателя сзади.
. У всех были механические коробки передач, а максимальная скорость составляла 45 миль в час. . Фервесу нужно было чуть больше, чем 500 могли предложить в области подвески и торможения, поэтому они обратились к старшему брату 500 # 600. Были доступны два варианта кузова: пассажирский вариант на четыре посадочных места и грузовой вариант без заднего сиденья.
Съемное ветровое стекло было стандартной функцией в обеих версиях, как и съемная крыша и двери. . Ferves внесла некоторые изменения в серийный выпуск Ranger, самым важным из которых было добавление в 1967 году полного привода. Стиль дверей изменился позже, так как стандартные версии с передним навесом заменили двери самоубийства. Производство рейнджера продолжалось до 1971 года.
За это время было выпущено всего 600 единиц, все из которых были с левым рулем. По оценкам, осталось около 50 примеров, и, возможно, 10 из них попали в Соединенные Штаты. . Сегодня Rare Ride — это дорожный конус оранжевого цвета, и в прекрасном состоянии. .
С пробегом менее 12 000 миль этот автомобиль все еще находится в своей родной Италии. . Это на границе доступности полного привода, но дата сборки 1966 года означает, что это, вероятно, задний привод. Ваша газонокосилка Ferrari по всему городу просит 39 000 долларов или лучшее предложение. .
Источник: thetruthaboutcars.com