Из-за ослабления продаж новых автомобилей США несколько месяцев назад смотрели на бочки почти рекордных запасов. Воодушевленные заводом, чтобы гарантировать, что их партии были заполнены новейшими товарами, дилеры наблюдали, как их прибыль испарялась, когда сотрудники и клиенты тонули в море металла, припаркованном перед. В то время как все еще невысокий, U. S. запасы начали сокращаться в мае. К концу месяца число автомобилей, ожидающих принятия, упало ниже 4 миллионов впервые с начала 2019 года.
. Дилеры и автопроизводители открыли в июне около 3 992 100 автомобилей наготове, согласно данным, полученным из Automotive News. . 65-дневный запас, как сообщается, находится на одном уровне с прошлогодними показателями и представляет заметное улучшение по сравнению с 78 днями с апреля прошлого года. .
Из Automotive News: Автопроизводители и дилеры открыли в июне около 1022 500 непроданных автомобилей, что составляет 59 дней, что составляет около 26 процентов от общего запаса. Ни у одного автопроизводителя или бренда не было запаса менее чем за месяц # 8217; у Subaru снова были самые скудные уровни. Между тем, 1 июня пара автомобилей Fiat Chrysler Automobiles обозначила противоположный конец спектра запасов: у дилеров был всего 10-дневный запас Dodge Grand Caravan, но худший в отрасли 254-дневный запас Fiat 500L. . Несмотря на то, что он повернул за угол, U.
S. все еще справляется со значительным раздуванием инвентаря. В то время как многие проводят прямые сравнения с созданием новых транспортных средств, которые предвещали Великую рецессию, реальность такова, что большинство автопроизводителей в настоящее время значительно лучше. К сожалению, мы сомневаемся, что это предоставило много комфорта дилерам, которые берут это на подбородке. Слабые продажи, фабрики, уклоняющиеся от стимулов, и растущие процентные ставки не приносят им никакой пользы.
.
Источник: thetruthaboutcars.com