У нас было больше BMW, представленных на Rare Rides, чем в любой другой марке. Помимо моторного дома Vixen на BMW и Alpina B7S, был Freeclimber, флоп с суперкарным двигателем среднего класса, названный M1, и первый эксперимент в категории кабриолета Z, Z1. Давайте посмотрим, что произойдет, когда BMW сделает автомобиль в восемь раз лучше, чем Z1. Некоторые крупные имена вложили свои силы в разработку Z8, который вы видите перед собой. Дизайнерскую команду возглавил Крис Бэнгл, а один Хенрик Фискер создал внешнюю. В BMW была особая цель: последующая машина дань уважения к редким, дорогим и красивым 507 конца 1950-х годов.
507 оказался неудачным, потому что он был настолько дорогим (всего 252 произведено), и BMW стремился не повторять ту же ошибку. Для этого на Z8 была установлена базовая цена в размере 128 000 долларов США. Хотя это не совсем дешево, было несколько причин, чтобы оправдать эти шесть цифр. Под Z8 лежала сложная алюминиевая рама, и каждый автомобиль был закончен вручную на заводе BMW в Мюнхене. Панели кузова были также алюминиевыми, сохраняя вес родстера № 8217 до относительно легкого 3,494 фунта.
Для справки аналогичный Mercedes SL весил от 4 125 до 4 455 с его стальной конструкцией. Под длинным капюшоном лежало значительное 4. 9-литровый V8 мощностью 400 л. с. .
Разработанные людьми в подразделении M, это был тот же V8, что и вы, в современном седан M5. Технически передний и среднемоторный, V8 установлен за передними мостами, обеспечивая распределение веса 50/50. Все Z8 поставлялись с жесткой крышей с цветным ключом для всепогодного автопоезда. Неоновые лампы освещают задние фонари и индикаторы поворота, знак Z8 был со времени, прежде чем светодиод все. Обсуждение Z8 не было бы полным без упоминания о его значительном использовании в фильме Джеймса Бонда «World Is Not Enough», выпущенном в 1999 году.
Пирс Броснан избегает своего Aston Martin для BMW, используя его в нескольких сценах. Какой отличный фильм! . Учитывая эру и стоимость Z8, интерьер немного подавлен вашему глазу # 8217;. Это все немного разрозненные спартанские и неровные щели в панели. Но, может быть, это просто # 8217;.
С самого начала BMW предполагал, что Z8 станет сборщиком № 8217;. Предварительно компания обещала сохранить запас запасных частей на протяжении последних 50 лет, сославшись на ручную природу Z8. Многие Z8 также получили индивидуальные цветовые схемы от подразделения BMW Individual, добавив много тысяч к базовой цене. Спроект об достижимости и коллективной исключительности. В период с 2000 по 2003 год BMW сменил 5 703 Z8s, а 2,543 — на американскую спецификацию.
Сегодня они приносят высокие цены на торгах, причем сегодня пример # 8217, ожидающий ставки от 180 000 до 225 000 долларов США за листинг (на момент написания которого он составлял 100 000 долларов). .
Источник: thetruthaboutcars.com