Производство автомобилей в Великобритании выросло на 1. 3% в мае, поддерживая рост производства, начавшийся месяцем ранее. В прошлом месяце 137,225 автомобилей выкатили производственные линии, комфортно избив 127 952 выпуск в апреле — когда давняя нисходящая спираль спроса была окончательно остановлена с помощью 5. Увеличение на 2%. Несмотря на улучшение, босс компании Motors Manufacturers and Traders Майк Ховес сказал, что этим цифрам способствовало «значительное снижение выпуска продукции в мае прошлого года, поскольку несколько производителей настроились на выпуск новых моделей»,. Это было той же причиной, что и рост британских автомобилей в мае, когда британские автомобилисты купили 192 649 автомобилей, 3.
4% по сравнению с аналогичным месяцем в 2017 году. Тем не менее, внутренний спрос на британские автомобили фактически вырос на 12. 8% до 29 918 единиц в мае. Но экспортный спрос упал на 1. 5% до 107 307 автомобилей, то есть автомобили, отправленные за границу, составили 78.
2% спроса — 2. На 2% меньше, чем в мае 2017 года. BMW boss: Мы не будем закрывать британские заводы после Brexit. Год выпуска в Великобритании — 2. На 9% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.
Внутренний спрос на открытие в течение пяти месяцев в 2018 году составил 6. 3% вниз, тогда как экспорт сократился на 2%. Хоуз подчеркнул, что переговоры в Brexit являются поводом для беспокойства, заявив, что «нам нужно, чтобы британские автозаводы смогли привлечь будущие инвестиции, и это будет зависеть от сохранения конкурентных условий, которые способствовали успеху отрасли в последние годы». «Учитывая нашу зависимость от ЕС как нашего крупнейшего клиента и поставщика, это означает сохранение преимуществ единого рынка и членство в таможенном союзе — минимальное требование для торговли без трения», — сказал он. .
.
Источник: autocar.co.uk