Когда Porsche представила руководство VIN-декодера в Национальную администрацию безопасности дорожного движения для своих автомобилей модельного года 2019 года, AutoGuide заметила новое дополнение — 718 Cayman T — назад в июле. Детали были спартанскими, большинство спецификаций, перечисленных как TBD. Однако руководство указало, что 2. 0-литровая силовая установка и некоторая экономия веса по сравнению с стандартной моделью. С тех пор появились новые детали, предполагающие, что двигатель может быть больше и мощнее, чем предполагалось первоначально. По данным AutoExpress, Porsche Cayman T будет заклинивать себя между ($ 79,800) GTS и ($ 67,700) S-моделей, используя настроенную версию 2.
5-литровая плоская четверка, которая развивается примерно на 360 л. с. . Основываясь на этом выходе, он скользит прямо между ними — и без большой комнаты для маневра, так как есть только разница в 15 лошадиных сил, разделяющая два. От AutoExpress: функции экономии веса, такие как более тонкое стекло, тканевые дверные тяги и спортивные сиденья, будут включать в себя более экстремальные меры, такие как удаление аудиосистемы.
Эти движения должны обрезать [44 фунта] от веса [снаряженного] автомобиля [. В стандартной комплектации также будет установлена коллекция самых популярных надстроек Porsche, таких как спортивный выхлоп, спортивный хроно-пакет (опускающий высоту езды на 10 мм) и 20-дюймовые легкосплавные диски. Это звучит как взрыв, чтобы двигаться, но, возможно, немного менее приятный, чтобы ездить на работу, чем автомобиль, который сохранил свое радио. Рассмотрим этот последний ура для Porsche # 8217 для четвертого поколения (928) 718 Cayman, так же как Speedster будет для текущего 911. По слухам, Porsche готовит официальное объявление о не слишком отдаленном будущем.
.
Источник: thetruthaboutcars.com