Я не # 8217; узнать о # 8220; California No # 8221; . Меня воспитывали на Восточном побережье, где люди не беспокоились, говоря # 8220; No # 8221; . Там # 8217; даже песня об этом. В Огайо люди могут извиняться за это, но они все равно прямо скажут вам: «Извините, я не собираюсь покупать у вас, # 8221; . # 8221; . Так называемая # 8220; California No # 8221; .
Предположительно, Калифорния No и Азиатский Нет связаны. Я не мог # 8217;. Все, что я могу вам сказать, это то, что у меня нет нулевого терпения в Калифорнии Нет, особенно когда речь идет о людях, работающих в автомобильной PR или журналистике # 8220; пробелы # 8221; . В это прекрасное учреждение Golden State вы можете добавить связанный # 8220; California Prohibit, № 8221; . Снаряжение нагнетателя Для обеспечения того, чтобы нагнетатели были доступны для использования по назначению, мы просим вас не заряжать свое транспортное средство с помощью нагнетателя, если ваш автомобиль используется: в качестве такси; .
Если вы заряжаете свой автомобиль таким образом, чтобы он не соответствовал этой политике наложения нарядов Supercharger, мы можем попросить вас изменить это поведение. Мы также можем принять дополнительные меры для защиты доступности нагнетателей по их назначению, например, ограничение или блокирование способности вашего автомобиля использовать станции нагнетания. Эта политика применяется ко всем нагнетателям по всему миру, и все транспортные средства Tesla, приобретенные, новые или использованные, будь то от Тесла или третьей стороны, после 15 декабря 2017 года. Тесла может предпочесть исключить определенные станции нагнетателя или случайные поездки из сферы действия настоящей Политики, например, для учета конкретных местных условий. Тесла собирается # 8220; спрашивать # 8221; .
# 8221; . Вы можете прочитать весь текст на сайте Tesla # 8217, но там # 8217; ничего не менее двусмысленно, чем выше. И это все во главе с странным названием # 8220;. # 8221; . # 8221; .
В некоторых случаях продукт был продан с ограничениями, но эти ограничения были легко понятны, и они не менялись со временем. Здесь пример # 8217;. Некоторое время назад я работал у автопроизводителя, имя которого было удивительно похоже на персонажа Street Fighter. Во всяком случае, на M. Bison Motor Company у нас была куча старых компьютеров класса Pentium, которые использовались в качестве контроллеров для промышленных роботов.
У роботов был 25-летний срок службы, и они были только на полпути к указанной продолжительности жизни, поэтому мы запускали их на десятилетних рабочих столах, которые обычно не имели связи с Интернетом. Это работало на удивление хорошо. Мы не # 8217; для обновления компьютера мы не изменили их, мы просто оставили их подключенными к роботам и отключенными от какой-либо сети. Бог поможет компании, которая в 2017 году пробует такую стратегию. Если вы держите современное устройство подальше от Интернета слишком долго, он будет постепенно терять функциональность, пока у вас не будет пресс-папье.
Если я не смогу подключить планшет Fire Fire к Интернету, я теряю право смотреть фильмы или слушать музыку. Я теперь узнал, что мне нужно превратить планшет в ночь перед любым полетом, который я возьму, иначе я узнаю, что у меня чистый лист на высоте 36 000 футов. Соглашения о конечных пользователях (EULA), которые сопровождают современные программные и аппаратные продукты, преднамеренно сложны, сложны и чрезмерно ограничительны. Они предназначены для того, чтобы позволить компании позади продукта избежать всякой ответственности, в то же время сохраняя полный контроль над тем, что вы делаете с указанным продуктом. Лицензия EULA может быть обновлена в любое время, и если вы не согласны с тем, что ваш продукт может быть # 8220;.
# 8221; . Было возможно только одно утешение: по крайней мере, это не применимо к # 8220; real world # 8221; . Ну, теперь это применимо. Тесла может # 8220; спрашивать # 8221; . Если вы не соблюдаете, это # 8220; возможно, # 8221; .
Вы купили Тесла, думая, что вы # 8217; d имеете неограниченное использование нагнетателя? . Естественно, вы всегда можете подать в суд на Теслу, будь то индивидуально или как часть класса, но тем временем вы будете страдать от последствий прихотей Tesla # 8217;. Я пытался уловить мой мозг, чтобы подумать о аналогии с предэлектронной эрой, чтобы использовать здесь, и самое лучшее, что я могу придумать, это следующее: позвольте # 8217 сказать, что революция биодизеля произошла в 1979 году и Mercedes . Поскольку некоторые из вас сразу заметят, это не очень хорошая аналогия. Во многом это связано с тем, что ни один автопроизводитель никогда не делал ничего, что обещало бесплатные наполнители для своих клиентов.
Только корпорация из Силиконовой долины сделала бы что-то подобное, и единственная причина, по которой они будут действовать в таком # 8220; разрушительный # 8221; . Я думаю, что этот бизнес с ограничениями на нагнетатель окажется крайне неприятным для Теслы. Они лучше не позволяли водителям Uber неудобства всем остальным. Ограничение доступа к взиманию платы в зависимости от типа прецедента приводит всех владельцев Aspie к себе, чтобы представить себе своего рода шестизначный люкс-шофер Пастор Мартин Нимоллер. Это ослабит энтузиазм для Теслы таким образом, что небольшое дополнительное ожидание нагнетателя никогда не будет.
Те из вас, кто читал меня здесь и в других местах, несомненно, заметят растущий скептицизм с моей стороны в отношении общественного влияния наших левых иллюминатов побережья. Я могу # 8217;. Есть слишком много признаков того, что наш длинный общенациональный роман с Силиконовой долиной превратился в зрелищно оскорбительные отношения. И пока я остаюсь сторонником Элона Муска и его больших американских мечтаний, я твердо убежден, что ему придется принять не-долинский подход к привлечению, удовлетворению и сохранению клиентов. Короче говоря, ему нужно будет научиться, когда прямо говорить # 8220; No # 8221; .
.
Источник: thetruthaboutcars.com