Путешествуя на мою работу в качестве Мудрого и Справедливого Главного судьи Верховного суда «24 часа Лимонов» на гонке Миннеаполис 500 в Брейнерде на прошлой неделе, я прилетел через Фарго, Северная Дакота. . Естественно, я посетил свалку самообслуживания Fargo, прежде чем сесть на свой самолет домой, и там я нашел этот ржавый, но хорошо сохранившийся # 8821 Cutlass Cruiser International Series. Большинство автомобилей в Детройте не получали шестизначные одометры до 1990-х годов (хотя здесь и там были исключения), поэтому на этой машине было 207 413 или даже 507 413 миль на часах. . Хороший интерьер предполагает, что 107 413 — правильная фигура, хотя.
Продается на месте, вероятно, принадлежит дотошному пожилому человеку большую часть своей жизни, а затем — судя по разрешению на парковку на ветровом стекле средней школы Мурхеда — передается внуку. По стандартам Moorhead на 31-летней машине ржавчина не так уж и плоха. Я уверен, что под ним я бы видел настоящее коррозионное ужасное шоу, если бы я чувствовал, как будто я попал в холодную грязь Фарго и посмотрел. Cutlass Cruiser был универсальной версией Ciera, и эта международная серия верхнего уровня комплектации была полностью загружена стеклоподъемниками, ковшеобразными сиденьями, ковровым покрытием и другими вкусностями. .
Вместо того, чтобы страдать от громоздкого 98-лошадиного двигателя Iron Duke, который был базовым оборудованием, первоначальный покупатель этого универсала выбрал 2. 8-литровый V6, рассчитанный на 125 лошадиных сил. Старый добрый Buick 236 кубического дюйма V6, с 150 лошадьми, мог также быть в # 8217; 88 Cieras. 1988 год был последним годом для Ciera первого поколения, которое существует с 1982 года, но № 8220; Новое поколение Olds # 8221; . Если вам понравилась эта находка на свалке, вы # 8217; вы найдете ссылки на еще 1700+ в магазине свалок бренда Murilee Martin Lifestyle # x2122;.
# gallery-2 {margin: auto; . gallery-item {float: left; . заголовок галереи {поле слева: 0; . .
Источник: thetruthaboutcars.com