В связи с тем, что правительства решительно поощряют рост электромобилей и автопроизводителей, которые позиционируют различные бренды в соответствии с этой целью, стоит того, чтобы производитель # 8217; пришло время изучить рынок. . Mini, которую BMW Group намеревается превратить в фирменную табличку, посвященную EV, планирует выпустить свой первый автомобиль с батарейным питанием в 2020 году. Однако, прежде чем это произойдет, бренд решил поручить Engine International провести небольшое исследование рынка. . Фирма провела опрос населения в целом среди 1 4004, предположительно, средних американцев — все старше 18 лет и поровну разделенные по полу.
. К сожалению для BMW, результаты были менее чем многообещающими. Большинство людей до сих пор не знают, что предлагают электромобили и как они функционируют. . Однако, это не обязательно потому, что они невежественные дебилы.
. Апатия, несомненно, играет здесь роль, тем более что владение электромобилем остается относительно редким. # 8220; Для нас, как для бренда, важно понимать, как потребители хотят использовать свои электромобили, что они знают и чего не знают о них, когда мы приближаемся к запуску электромобиля MINI Cooper S E в США. . S.
№ 8221; . S. # 8220; Чем больше интеллекта мы собираем, тем больше мы можем рассказать потребителям о многих преимуществах электрической мобильности и о том, что MINI может предложить в новом электромобиле MINI Cooper S E, выпущенном в начале 2020 года. . # 8221; .
# 8221; . Мы # 8217; более склонны полагать, что основные вкусы просто не догнали электромобили. Они по-прежнему относительно новые хитрости, связанные с культурой мобильности, которая делает некоторых людей немного неловкими. Другие менее обнадеживающие аспекты опроса включали обратную связь о времени зарядки и о том, что электромобили были хороши для. Большинство людей заявили, что они были в основном для поездок на работу и городского вождения.
Это предположение, которое многие автопроизводители пытаются изменить, но вы все равно можете убедительно обосновать. В то время как зарядные станции появляются по всей Северной Америке, сеть не достаточно надежна, чтобы обеспечить беспрепятственное владение электромобилем в любой точке мира. . Относительно большие пробелы в некоторых сельских районах остаются. Когда потребителям было предложено выбрать приемлемое количество времени, необходимое для зарядки электромобиля, наиболее популярный ответ (при 28 процентах) был # 8220; я не знаю, # 8221; .
Поскольку технология зарядки / зарядки батарей продолжает развиваться, время в разных автомобилях и станциях сильно различается. Зарядка дома часто требует подзарядки автомобиля на ночь, в то время как некоторые новые электронные транспортные средства, использующие станции большой емкости, могут получить большую часть заряда в течение 30 минут. . Однако полная зарядка обычно занимает значительно больше времени — если у вас есть смартфон, вы # 8217; вы видели это явление в действии. Последние 20 процентов, кажется, всегда.
В обзоре были и хорошие новости для Mini. Компания заявила, что многие, кто ответил на опрос, указали, что федеральный налоговый кредит не будет значительной частью их процесса принятия решений, если они решат приобрести электромобиль — возможно, потому что они не знали, что это равносильно свободным деньгам от правительства. Мы не заботимся о том, что вы # 8217 покупаете — налоговый кредит в размере 7500 долларов США абсолютно повлияет на ваше решение. Автопроизводитель также утверждал, что 73 процента опрошенных потребителей заявили, что для ежедневного использования аккумулятора хватает до 75 миль. .
Это то, что автопроизводители могут предложить сейчас, предполагая, что беспокойство по поводу дальности не может быть проблемой для Mini или BMW Group, поскольку переход к электрификации продолжается. Но мы по-прежнему считаем, что осторожный подход является правильным. Создавайте эти электромобили и улучшайте сеть зарядки; . .
Источник: thetruthaboutcars.com