Mercedes-Benz приостановил продажи E350d в Германии после принятия решения о реорганизации турбонаддува 3. 0-литровая система последующей обработки выхлопных газов дизельного двигателя с двигателем V6 как часть процесса повторной сертификации. E350d поступило в продажу в мае как в салоне, так и в облике недвижимости после реинжиниринга системы последующей обработки выхлопных газов предыдущей модели. Mercedes теперь утверждает, что определил дальнейшие изменения для своего так называемого двигателя OM642 LS, который позволит ему требовать снижения выбросов NOx для популярной дизельной модели. Среди изменений, которые необходимо внести в E350d, является установка более крупного SCR-катализатора. «С соответствующими изменениями процесса впрыска это позволит системе работать более эффективно», — сказал официальный представитель Mercedes со знанием ожидаемой повторной сертификации E350d, сообщает Autocar.
Принятие более крупного SCR-катализатора обеспечивает большую площадь поверхности для распыления раствора AdBlue, что в свою очередь увеличивает его способность нейтрализовать выбросы NOx. Mercedes отрицает, что он был вынужден установить более крупный танк AdBlue на дизель E350d в качестве части изменений, поскольку, как утверждается, система повторной сертификации использует одинаковое количество решений AdBlue в каждой инъекции, тем самым гарантируя, что она не будет опустошена между интервалами обслуживания. «Это большая площадь поверхности нового катализатора, которая является ключом к повышению эффективности», — говорит источник Autocar. E350d использует 24. 5-литровый танк AdBlue, в то время как более крупные модели, включая GLE 350d и GLS 350d, имеют 38.
5-литровый танк. Mercedes не подтвердит, когда E350d поступит в продажу снова, но говорит, что повторная сертификация должна занять несколько недель,. .
Источник: autocar.co.uk