В прошлый раз на Buy / Drive / Burn мы проверили три предложения C-body от General Motors и заставили вас выбрать один. Роскошь свободно текла, и только слабая соль была разбита по его великолепию. Сегодня мы следуем той же форме с Ford, глядя на предложения от трех разных брендов, едущих на одной платформе. Crack откройте DEW и позвольте # 8217;. Платформа DEW была разработана для использования Ford и автомобилями в Premier Automotive Group (PAG). PAG была группировкой роскошных автомобильных брендов Ford # 8217, идея, созданная под руководством генерального директора Jacques Nasser в 1999 году.
Aston Martin, Lincoln, Jaguar / Land Rover и Volvo были сгруппированы под престижным зонтиком PAG. К 2002 году среднеразмерный заднеприводный DEW был подкреплен тремя различными автомобилями Ford, так что наш дискуссионный год. Jaguar S-Type 4. 2 Jaguar # 8217; новый S-Type, дебютировавший в 2000 модельном году, нацеленный прямо на североамериканский рынок. Винтажные ретро-реплики в сочетании с современными технологиями в записи, которая была меньше и спортивнее, чем флагманский седан XJ.
Цель состояла в том, чтобы привлечь молодых и спортивно настроенных клиентов к Jaguar # 8217;. В 2002 году V8 S-Type № 8217 был увеличен с 4. От 0 до 4. 2 литра, доводя мощность до 300. 2002 год также был последним годом для первоначального дизайна интерьера S-Type # 8217 с U-образной центральной консолью.
Навигация не было выбором, но кожа и дерево из орехового дерева покрывали большинство поверхностей традиционным способом. S-Type R добавил нагнетатель к 4. 2 V8, но этот изящный барнштормер вне наших целей сегодня. Lincoln LS 3. 9 Другой седан, предлагаемый в DEW в то время, Lincoln # 8217, новый LS, имел ту же миссию, что и S-Type: предложить спортивный седан для молодых, высококлассных клиентов.
По сравнению с S-Type, LS был значительно более современным. И хотя это имело сходство с другими современными предложениями Линкольна, он не участвовал ни в каких ретро-бросках. Из-за его тесной связи с Jaguar LS был предложен с двигателями V6 или V8, разработанными Jaguar. Базовые модели были рассчитаны на 3. 0-литровый двигатель AJ30, также разделенный на нижние S-типы.
Измененный AJ V8 был усохшим 3. 9-литровый дизайн Jaguar, используемый только Фордом и Линкольном и построенный в Огайо. В течение 2002 года 3. 9 производили 252 лошадиных силы, с обновлением до 280 лошадей в 2003 году. Ford Thunderbird Только одно купе когда-либо отдыхало на DEW, и это был новый Ford Thunderbird от Ford # 8217.
Представленный в 2002 модельном году спортивный купе был на перерыве с моделью Ford № 8217, после 1997 модельного года, и Blue Oval сделал большую часть своего возвращения. Новый Thunderbird сильно опирался на популярную ретро-модель, как и S-Type. Он купался в репликах из исторических Thunderbirds of yore. В кабине сидения было всего два человека, ретро-экстерьер Thunderbird # 8217 не переместился в его интерьер. Многие компоненты и материалы были разделены с LS, а некоторые некоторые элементы и шрифты для конкретной модели.
В течение своего вводного года Thunderbird несли те же 252 лошадиные силы 3. 9-литровый V8 как Lincoln LS. Самая короткая жизнь нашего трио, Thunderbird продолжалась только до 2005 года до ее отмены. Два седана, один кабриолет: Какой DEW для вас? . .
Источник: thetruthaboutcars.com