Прошлый год был обильным сезоном для фанатов грузовиков, когда два из Детройт-Три представили новые версии своих полутонных пикапов. . Предстоящие двенадцать месяцев обещают такое же количество изобилия — за исключением этого времени, OEM-производители раздают угощения из шкафа Heavy Duty. Еще в сентябре ваш скромный автор высказал мнение на этом веб-сайте, что он «не удивится, если Ram станет первым производителем, достигшим крутящего момента в 1000 фунтов-футов в грузовике для потребителей». . Цвет нас не удивит, так как новый пикап Ram Heavy Duty 2019 года действительно будет доступен с четырехзначным крутящим моментом.
Давайте начнем с изучения того, чему вы все здесь учитесь: его жирных деталей трансмиссии. Стандартный двигатель 2019 Ram 2500 и 3500 Heavy Duty модернизирован до проверенного и мощного 6. 4-литровый Hemi V8, выдающий 410 лошадиных сил при 5600 об / мин и 429 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Чем меньше 5. 7-литровый Хеми исчез, и по праву так.
В сочетании с восьмискоростным автоматом TorqueFlite, первым для HD и обозначенным его поворотной ручкой переключения, # 8220; шесть-четыре # 8221; . Но это не хедлайнер. Опционально на всех комплектациях, кроме Power Wagon, есть Cummins 6. 7-литровый рядный шесть турбодизель. Будет предлагаться в двух вариантах.
Мельница со стандартной мощностью выдает 370 лошадиных сил при 2800 об / мин и 850 фунт-фут крутящего момента при 1700 об / мин и поддерживается усовершенствованной версией 68RFE с шестью скоростями автоматического. Тем не менее, мощный дизельный двигатель с общим рабочим объемом и менее мощным братом имеет номинальную мощность 400 лошадиных сил при 2800 об / мин и невероятный крутящий момент в 1000 фунт-фут при 1800 об / мин. Он в паре с автоматическим Aisin AS69RC, также с шестью передачами. Оба дизеля имеют красную линию при 3200 об / мин. Хотя смещение может быть знакомым, дизельный завод видит ряд изменений от текущего двигателя.
Изменения начинаются с сердечника, с блока цилиндров, сделанного из уплотненного графитового железа. . Использование уплотненного графитового чугуна вместо серого чугуна дает блок цилиндров, который прочнее и лучше гасит вибрации, но при этом весит меньше. В целом, новый Cummins Turbo Diesel весит более чем на 60 фунтов меньше, чем двигатель предыдущего поколения, несмотря на столь возмутительные цифры. Новый Turbo Diesel имеет диаметр отверстия 4.
21 дюйм и ход 4. 88 дюймов, для вас двигатель ботаников в аудитории. Степень сжатия 16. 2: 1 дается на высоком выходе и 19. 0: 1 для стандартного выхода.
Повышение выстукивает в 33 фунтах на квадратный дюйм. Новая чугунная головка цилиндра строится на новом блоке с изменениями, которые включают новые выпускные клапаны и пружины, а также новые коромысла, приводимые в действие полым распределительным валом. Это помогает объяснить снижение веса на 60 фунтов. Конечно, существуют параллельные временные рамки, в которых тысячи футов крутящего момента в грузовике, наполненном роскошью и доступном любому, кто может себе позволить вещь, не существует. Слишком плохо для них.
Я возьму свой дизель в топ-лимитированной комплектации, пожалуйста, и спасибо. Говоря об уровнях отделки салона, на лестнице будет шесть ступеней, все они знакомы. Модели торговцев будут выполнять тяжелую работу на рабочих местах, Big Horn (или Lone Star, если вы в Техасе) и Laramie принесут уровень блеска, не выходя за борт. Между тем, Laramie Longhorn и Limited упали на роскошь для мышей графства и городских пижонов, соответственно. Посреди всего этого сидит мачо Power Wagon.
Обратите внимание: забавная внедорожная передача Power Wagon — Bilsteins, передние и задние запирающиеся лебедки, лебедка и отсоединение передней поперечной балки — доступна в комплектации Tradesman для тех, кому не нравятся экстравертные реплики моделирования Power Wagon. Если вы поклонник интерьера, присутствующего в нынешнем Ram 1500, и множество людей, то вы найдете, что вам понравится в новых HD-пикапах. Новый элегантный 12-дюймовый экран Uconnect — особенность, которая быстро становится предметом бахвальства во многих кругах. . FCA, похоже, выяснил свои проблемы с поставками для подразделения, так как это будет опционально для всего, кроме базового Торговца и Большого Рога.
Ваш автор был ошеломлен, узнав, что Power Wagon будет по-прежнему оснащен ручкой, торчащей из пола, чтобы перемешать систему 4 # 215; 4. У других отделок будут знакомые установленные на приборной панели кнопки справа от рулевой колонки. Газовые модели будут иметь поворотную ручку, с помощью которой можно переключать восьмиступенчатую передачу; . Системы 360-градусного наблюдения с круговым обзором доступны на всех уровнях Ram HD, на что стоит обратить внимание в связи с его полезностью при парковке, и их будут приветствовать те, кто едет на своем Power Wagon по следу (так как его будет легче увидеть . Адаптивный круиз, системы предупреждения о прямом столкновении и автоматическая система экстренного торможения также доступны.
Последний даже работает с тормозами прицепа. Ожидайте увидеть много рекламы, рекламирующей лучший в своем классе буксировочный рейтинг Ram HD 35 100 фунтов. . Естественно, эта цифра относится только к одному типу кузова — дизель 3500 4 # 215; 2 в два раза с обычной кабиной и 4. 10 задних передач.
Потенциально более распространенный грузовик, дизель 2500 4 # 215; короткая коробка с 4 кабинами с 3. 73 с, может перевозить чуть более 19 000 фунтов. Встроенный контроллер тормоза прицепа входит в стандартную комплектацию, за исключением Tradesman. С точки зрения стиля, эти новые грузовики Ram Heavy Duty обрезают красивую фигуру с челюстью фонаря, избегая ненужных расцветов для более традиционного внешнего вида, который основывается на нынешнем облике. Как и ожидалось, решетка прицела мертва и похоронена, но выпуклый капот и выразительные фары сохраняют больше внешнего вида Kenworth, чем его меньший полутонный брат.
Проверьте этот привлекательный снимок нового 3500 в два раза — как сказано в моей родной провинции Ньюфаундленд: ASS ON DAT. Клиенты смогут выбирать из четырех различных конфигураций кабины и ящика: обычная кабина с правильными пропорциями и 8-футовой коробкой, показанной в верхней части этого поста, кабина экипажа с 6-дюймовой или 8-футовой коробкой, . Система задней пневматической подвески является дополнительной на каждом уровне отделки салона, кроме Power Wagon. Несколько элементов кузова модернизированы от мягкой стали до высокопрочной стали на пикапах Heavy Duty 2019 года. Дополнительные легкие усилия состоят из алюминиевого капота, который способствует общему снижению веса на 143 фунта на объемных моделях.
Это не много, но каждая унция помогает. В наши дни при внедрении новых автомобилей, как правило, цены не объявлялись. . Ожидайте скромное увеличение с учетом новых технологий и мощности. Новые датчики 2019 Ram 2500 и 3500 Heavy Duty поступят в продажу в конце этого года.
. .
Источник: thetruthaboutcars.com