Собирая страницы моего сайта со ссылками на каждый автомобиль Eagle и Mitsubishi, который я когда-либо фотографировал в разрушительных ярдах, я узнал что-то тревожное: я никогда не стрелял в Eagle Talon. Конечно, это был Plymouth Laser Turbo, и это никогда не было Mitsubishi Eclipse, но примеров Eagle Division № 8217 — это самое любимое — но только спортивное купе. Я решил, что я выстрелю в следующий когт, который я увидел в разрушительном дворе; . Это модель с приводом на передние колеса с естественным придыханием, но, по крайней мере, там # 8217; s slushbox для разрушения всей забавы. 164 899 миль — приемлемая окончательная цифра для продукта 1990-х годов Mitsubishi. Интерьер грубый, а внешний вид страдает от царапин на клавиатуре, поэтому косметические проблемы могут обречь этот автомобиль.
Даже с открытыми окнами в прохладный Денверский день запах затхлого интерьера был сильным. Полдюжины ванильарных деревьев-вагонов-ватерпанов Нина не могли скрыть запах. Таким образом, возможно, даже вероятно, что этот Тэлон был бегуном, когда он окончательно добрался до автомобильного кладбища. Я проверил VIN, и он родился Talon. Может быть, кто-то приклеил значок Mitsubishi, или, возможно, некоторые части тела были пересажены.
В любом случае, это один из самых последних автомобилей, которые несут имя Орла; . Полноприводные когти с турбонаддувом действительно могли вытащить почту, в то время как эта версия была более причудливым пригородным. С 140 лошадями и пятиступенчатой, однако, это не сбивало водителей # 8217; . У Chrysler был такой оптимизм для бренда Eagle. # gallery-2 {margin: auto; .
gallery-item {float: left; . gallery-caption {margin-left: 0; . .
Источник: thetruthaboutcars.com