Ford Tempos (и их братья-близнецы из Mercury Topaz) были проданы в таких огромных количествах во время их пробега 1984-1994 годов, что я встречаю множество примеров во время моих исследований на свалках. Обычно я не собирался фотографировать отброшенный Tempo / Topaz, по той же причине я выиграл фотографию Chrysler Cirrus или Kia Sephia, но есть два исключения из моего правила No Tempos: дизельные двигатели . Здесь # 8217; — чрезвычайно редкий пример последнего типа, замеченный в Дворце самообслуживания на Денвере на прошлой неделе. Мне еще предстоит найти дизель Темп / Топаз в разрушительном дворе, но это мой второй юниверс AWD Tempo, после этого седана # 8217; 87 я сфотографировал пару лет назад. Помимо Taurus MT-5, Tempo AWD является моим самым редким из всех 1980-х годов Ford Junkyard Finds. Полноприводная система в этих автомобилях была № 8217; настоящая AWD-установка (так как термин используется сегодня маркетологами и утомительными терминологическими расщепителями в онлайн-автомобильных дебатах), поскольку не было дифференциала центра.
Если вы запустили свой темп или топаз в полноприводном режиме на большие расстояния на сухом асфальте, вы, по крайней мере, износите шины и, возможно, сломаете что-то дорогое. Этот находится в очень хорошем состоянии. Возможно ли, что у него всего 18,050 миль на часах, или это всего лишь подержанный автомобиль на 118 050 миль? . В 1989 году версия HSO этого двигателя достигла 100 лошадиных сил. Одна вещь о том, чтобы жить в Денвере, состоит в том, что я, вероятно, найду примеры свалков самых низкопроизводительных автомобилей с полным приводом здесь, от Camry All-Trac до Stanza 4WD Wagon до сегодняшнего дня # 8217; .
Более сложный способ выразить свою воинственную амбицию. # gallery-2 {margin: auto; . gallery-item {float: left; . gallery-caption {margin-left: 0; . .
Источник: thetruthaboutcars.com