Генерал получил свои деньги от платформы J, которая началась с Chevrolet Cavalier 1982 года и закончилась 23 года спустя с Pontiac Sunfire. Buick # 8217; только J-body был 1982-1989 Skyhawk, который получил название гораздо более успешного заднеприводного H-body Skyhawk 1970-х годов. Здесь # 8217; спортивный пятиступенчатый # 8217; 84 Skyhawk в Дворце самообслуживания в Денвере. Я сфотографировал много свалков Buicks на протяжении многих лет, но только один J-Body Skyhawk до сегодняшнего дня: этот универсал Skyhawk # 8217;. Да, был фургон Skyhawk, и по крайней мере один был продан. Skyhawk никогда не обременен неприятным двигателем железного герцога.
У этого есть LH8 Opel с четырьмя цилиндрами, смещение 1. 8 литров и рассчитано на 84 лошадиных силы. 84 лошади wasn # 8217; t для 2 369-килограммового автомобиля, даже по 1984 году, но, по крайней мере, у этого есть пятиступенчатая механическая коробка передач. Это было слишком долго, прежде чем идея любого Buick с тремя педалями казалась очень странной. AM, FM и кассета! .
Была ли разница между 1984 Skyhawk, 1984 Cavalier, 1984 Cimarron, 1984 Sunbird и 1984 Firenza? . Для четырехдверных седанов Cavalier стоил 6 222 доллара, Sunbird стоил 6 799 долларов, Firenza стоил 7 301 доллар США, Skyhawk стоил 7 345 долларов, а Cimarron — ошеломляющим 12,614 долларов. Поскольку доллар 1984 года стоит 2 доллара США. 45 в 2018 году, что # 8217; s довольно ценовой диапазон. Это просто автомобиль для нехарактерно молодых юных покупателей Buick (носящих, по-видимому, то, что, похоже, одежда 1930-х годов), ищет хорошую автомобильную сделку на Луне.
# gallery-2 {margin: auto; . gallery-item {float: left; . gallery-caption {margin-left: 0; . .
Источник: thetruthaboutcars.com