В начале-середине 1960-х годов королем полноразмерного мира Chevrolet был загруженный Impala. Bel Air wasn # 8217; t такой же роскошный, но все еще имел приличное количество шипов. Для шоппинг-шоппинга, который хотел купить полноразмерный седан без косточек без дорогостоящих пряников, Chevy Biscayne был отличным выбором. Здесь # 8217; s a 8217; 62, который пережил большую часть Impalas и Bel Airs, теперь заканчивая свое 56-летнее путешествие в Денверском самообслуживании, разрушающем двор. Условия были зимой, когда я нашел этот автомобиль, но ни снег, ни дождь, ни жара, ни уныние ночи не останутся вашим курьерским сундуком из его назначенных туров. У этого автомобиля есть разумный, но не могучий 235-кубический дюйм двигатель с прямым шестицилиндровым двигателем, рассчитанный на 135 лошадиных сил в 1962 году.
Первоначальный покупатель этого автомобиля был № 8217, т. Е. Всего дешевле, потому что передача — это дополнительная автоматическая система Powerglide, а не более доступное руководство по три на дереве, которое поставляется стандартным. Постоянные уплощенные шины и полностью обжаренная внутренняя часть указывают на десятилетие наружного хранения перед тем, как прийти в это место. Этот автомобиль начал свою жизнь в Санкт-Петербурге.
Луис Ассамблеи завод, который был вторым ближайшим к Денвер GM завод по производству полноразмерных Chevrolet в 1962 году (завод в Арлингтоне, штат Техас, был немного ближе). Там # 8217; с некоторой ржавчиной — не так много по стандартам на Среднем Западе, но достаточно, чтобы отпугнуть любого реставратора в Колорадо, который, возможно, подумал о том, чтобы поднять не очень желательный седан Бискейн. Полноразмерный шестиэтажный автомобиль Chevrolet 1960-1964 года в этом состоянии, вероятно, избежал бы этой судьбы. General Motors продали 1,424,008 полноразмерных Chevrolet для 1962 модельного года, 533 349 из которых были седанами, и поэтому это не так, как вы, редкий и необычный автомобиль. Тем не менее, слишком плохо, что никто, кто столкнулся с ним до того, как он пришел сюда, был готов превратить его в бюджетный крейсер или автомобиль с гоночной трассой.
Там # 8217; s не знаю, сколько из США этот автомобиль видел в течение своей долгой жизни. # gallery-2 {margin: auto; . gallery-item {float: left; . gallery-caption {margin-left: 0; . .
Источник: thetruthaboutcars.com