На этой неделе Ford сформировал команду, назвав ее группой # 8220; Enterprise Product Line Management (EPLM), # 8221; . Цель состоит в том, чтобы изучить, чего хотят клиенты, и использовать эту информацию для создания более прибыльных, конкурентоспособных автомобилей. Команда разделена на десять меньших подразделений, которые сосредоточат свои усилия на конкретной модели или группе продуктов — включая все: от электрических моделей до прочных внедорожников. Тем не менее, EPLM выиграла # 8217; просто отвечала за их разработку — она также отвечает за то, чтобы клиенты были вовлечены во все, что предлагает Ford, и чтобы продукция быстро выводилась на рынок, хорошо продавалась и оставалась прибыльной . Это довольно полная тарелка, если вы спросите нас. Прибыль Ford № 8217 за ее глобальные операции снизилась менее чем на 3 процента во втором квартале этого года, в то время как маржа в Северной Америке снизилась до 7.
4%. Ford надеется справиться с этим и повысить свою прибыль до 8 процентов в глобальном масштабе к 2020 году, а североамериканский сидит довольно на 10 процентов. Ожидается, что EPLM станет значительной частью этого процесса. # 8220; Наши самые успешные франшизы — от F-150 до Mustang до Transit — привязаны к навязчивой идее для клиента, глубокому опыту работы и непреклонному стремлению к сильной отдаче, # 8221; . # 8220.
Приняв такой подход, мы можем поднять планку через наши производственные линии. Каждая команда будет иметь четкую ответственность за победу на рынке и достижение выгодного роста. # 8221; . И эти люди будут невероятно заняты, поскольку автопроизводитель намерен увеличить количество своих табличек до 2023 года. При этом Ford хочет иметь самые новые модели любого производителя — ориентируясь на средний возраст транспортных средств 3.
3 года для будущего флота. Тем не менее, эти модели также будут служить в качестве прецизионного удара, сосредоточившись на тех транспортных средствах, которые люди, скорее всего, будут покупать, поскольку Ford собирается отбирать седаны и хэтчбеки из своего состава. Это налагает много давления на управление корпоративной продуктовой линейкой, поскольку любые неудачи, вытекающие из стратегии, могут быть размещены непосредственно на плечах. [Изображение: Ford Motor Co. .
Источник: thetruthaboutcars.com