Британский вакуумный магнат Джеймс Дайсон решил построить в Сингапуре свои электромобили № 8217, а не его родную страну. Выбор вызвал мягкий шум в Великобритании, поскольку Дайсон был основным сторонником Brexit. Тем не менее, он еще и бизнесмен. В настоящее время Китай покупает больше EV, чем любая другая нация на планете, факт, который вряд ли изменится в ближайшее время, и это, как правило, более доступно для производства там, чем риск импорта. Это особенно касается автомобилей. Официально Дайсон сказал свой бизнес № 8217; .
C # 8217; est la vie, как говорят англичане. Честно говоря, похоже, что многие компании видели, что их центр тяжести перемещается на Восток. Тесла предпринимает необходимые шаги для создания своей первой китайской фабрики в Шанхае, и почти каждый автопроизводитель надеется убедить население страны купить свои автомобили, создав магазин в пределах своих границ. Это не изолированное явление, не исключительное для EV. Хотя все еще пощечину для Соединенного Королевства, это не все плохо.
Dyson Ltd объявила об инвестициях в размере 150 миллионов долларов в свой кампус Hullavington Technology Campus, который раньше был заброшенным аэродромом RAF, прежде чем компания купила его в 2017 году, в августе. На этом объекте будут размещены некоторые из 400 британских инженеров фирмы № 8217, испытательный центр и трек, в то время как он продолжит разработку. Между тем, Сингапур, который имеет соглашение о свободной торговле с Китаем, будет заниматься производством, что позволит Dyson оставаться рядом с цепочкой поставок аккумулятора. Bloomberg сообщает, что компания планирует завершить строительство на своей первой фабрике EV в 2020 году, а запланированный запуск ее первой модели состоится через год. # 8220; решение о том, где сделать наш автомобиль сложным, основанным на цепочках поставок, доступом к рынкам и наличием опыта, который поможет нам достичь наших амбиций, # 8221; .
Развитие электромобиля Dyson # 8217 остается скрытым в тайне, и компания обещает что-то радикально другое, когда приходит время запуска. В то время как некоторые полагают, что компании удалось использовать твердотельную аккумуляторную технологию, эти претензии кажутся невероятно оптимистичными. [Изображение: Eva Rinaldi / Flickr (CC BY-SA 2. .
Источник: thetruthaboutcars.com