От подъема электрических автомобилей до снижения дизельного топлива, чтобы действительно понять автомобильную промышленность, вы должны читать за пределами заголовков. Вот почему команда журналистов Autocar обеспечивает мнение, понимание и анализ наряду с крупными новостями и новыми запусками моделей. От серьезного до немного более ложного, вот 10 мнений, которые вы читаете больше всего в этом году. Десять самых популярных мнений Autocar 2017 года 10. Лучшие и худшие вещи, которые я видел на этой неделе Каждую пятницу, Jimi Beckwith дает личное представление о лучших и худших событиях, которые он видел в автомобильной промышленности на прошлой неделе (включая его взгляды на Suzuki Alto Turbo RS). Читатели Autocar не считают, что это самое плохое, что они читали, поскольку они продолжают возвращаться к нему.
9. Williams FW40 показывает, что F1 вернулся с треском. Правила Формулы 1 были обновлены в этом году, не в последнюю очередь, чтобы автомобили выглядели более агрессивными. Уильямс был первой командой, которая раскроет свою машину 2017 года, FW40, и она получила Сэма Шихана, все взволнованы будущим. Те, кто комментировал эту часть, были менее убеждены.
Спойлер предупреждал: Уильямс, возможно, выглядел неплохо, но канадский подиум GP Lance Stroll в стороне, это было не так быстро, как команда надеялась. 8. Artico — это виниловая обивка другим именем. Помните, когда машины были обтянуты винилом? . Ричард Бремнер представил краткую историю винила, а также проинформировал всех о том, как далеко зашел винил, от липкой, потной 50-летней и 60-летней виниловой мании, которая становится почти неотличимой от подлинной коровьего шкуры.
Но об этом позже. 7. Insight: Почему PSA купила Opel и Vauxhall? . Здесь Марк Тисшоу пролил свет на то, почему PSA Group сделала сделку, кто собирается выиграть от нее и какое влияние это окажет на будущие автомобили Vauxhall. 6.
Почему Mercedes G-Class пережил защитника Land Rover Защитник Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class имеют схожие истоки — оба имеют свои корни в военных транспортных средствах, но в последние годы у них были совершенно разные пути. Защитник больше не будет и примет другую форму, когда он вернется в 2019 году, тогда как G-класс просто подстраивается, прежде чем вернуться на службу. Рейчел Берджесс объяснила, почему один умер, а другой выживает, вникая в истории моделей, фьючерсы и кончины. 5. Range Rover Velar интерьер: роскошный автомобиль без кожи? .
Вы делаете свой собственный ум, но Джим делает убедительный аргумент против кожи. Его точка зрения, вероятно, будет в меньшинстве, учитывая распространение кожи в немецкой автомобильной промышленности, которая «поставила план, который мы не допрашивали, до сих пор»,. 4. Не очень любопытный случай Ferrari 488, тест на автокарь и автомат «Кубок». Редактор дорожных тестов Мэтт Сондерс рассказал о некоторых закулисных деталях дорожных испытаний с помощью трассы: «Почему вы не будете .
«Он продолжает:« Точно так же я оставлю это вам, чтобы решить, как будет проверено решение Ferrari — используя технику, чтобы получить преимущество в производительности в тесте, в котором он знал времена прохождения круга, ускорение и торможение — отражается на компании. Правда, это не так, как если бы Ferrari подошла к дорожно-юридическим шинам. Но, скорее всего, это произошло не однажды; . 3. «Не Льюис снова!» — реакция Mercedes-Benz Zetsche на Rosberg уходит в Формулу 1 Наша вторая запись в автоспорте включает в себя легенду, выход на пенсию и свежий душ Дитера Цетше.
Это краткая, но интересная история о реакции Цетше на выход в отставку чемпиона Формулы-1 Нико Росберга. Никаких дополнительных объяснений не требуется. 2. Пришло ли время попрощаться с дизелем? . Редактор подержанного автомобиля Алекс Роббинс объяснил, почему конец для масляных горелок может быть не таким, как некоторые могли бы вам поверить, и почему путаные и проклятые СМИ и правительственные презрительные молоты гвоздей после гвоздя в гробу дизеля.
Цифры говорят сами за себя: поскольку Алекс написал свое мнение, продажи дизельного топлива начали резко падать, при этом объем продаж сократился примерно на треть с этого времени в прошлом году. Будут ли они полностью истощаться или сужаться до хардкора лояльных дизельных водителей, пока еще не видно, но, тем временем, будущий электрифицированный рынок переходит от силы к силе. 1. Мускус снял самый старый трюк в книге Когда Элон Муск показал Тесла Семи (от пяти секунд до 60 миль в час) и новый родстер (1. 9-секундный до 60 миль в час спортивный автомобиль с дальностью 620 миль), Рейчел Берджесс заглянула за пределы заголовков.
Новые транспортные средства вызвали множество волнений, которые, казалось, были хорошим способом отвлечься от производственных проблем Теслы с моделью 3. Волнение вокруг Теслы отлично подходит для автомобильной промышленности, но важно выйти за рамки шумихи и спросить, почему компания пока не смогла полностью доставить самый важный продукт в своей истории. .
Источник: autocar.co.uk