Mazda празднует оригинальный Miata # 1989, дебют 1989 года на Чикагском автосалоне, снимая обертки с 30-летнего издания MX-5 в том же регионе. . Специальное издание будет ограничено всего 3000 единицами по всему миру. . Как и в предыдущих юбилейных выпусках знаменитого родстера, Mazda предлагает уникальный цвет (Racing Orange, на этот раз) и несколько обновлений, которые должны помочь коллекционерам рационализировать повышенный ценник. .
Мы прямо сейчас скажем вам, что единственный способ получить эту машину — это механическая коробка передач. . В то время как мы склонны всегда наклоняться таким образом с MX-5, наличие сцепления — единственный способ получить 30th Anniversary Edition # 8217; демпферы Bilstein и механический дифференциал с ограниченным проскальзыванием. В противном случае вы # 8217; в основном вы платите дополнительно, чтобы удалить из автомобиля одну из лучших частей пакета. Тем не менее, автоматическая версия по-прежнему поставляется с оранжевыми брюками, которые простираются на автомобиль № 8217; тормозные суппорты (передние блоки Brembo и задние Nissins), подогревом сидений Recaro, отделкой двери, приборной панелью и переключателем.
. Он также получает такие же памятные значки, черные зеркала, аудиосистему Bose с девятью динамиками и 17-дюймовые алюминиевые колеса от Rays. . В то время как мы хотели бы видеть несколько дополнительных пони, забитых под капотом, Mazda модернизировала Miata # 8217; s 2. 0-литровый двигатель SkyActiv до 181 лошадиных сил несколько месяцев назад.
Было бы довольно большой просьбой сделать их еще больше в этом специальном выпуске, поэтому мы выиграли # 8217;. Стандартного двигателя более чем достаточно для развлечения на треке и хулиганства. Всего лишь 500 примеров поступают в Соединенные Штаты, и цена на Mazda MX-5 30th Anniversary Edition начинается с 34 995 долларов за софт-топ с руководством. . Переход на очень красивый РФ принесет эту сумму до 37 595 долларов, а при выборе шестиступенчатой автоматической коробки — премию в 500 долларов.
Несмотря на то, что снятие сцепления на подставке стоит на сто баксов дешевле, мы по-прежнему считаем, что наличие этих амортизаторов и дифференциала — это путь. Или же вы всегда можете просто купить базовый Miata за 25 730 долларов, сэкономить, чтобы изменить его шестью способами, начиная с воскресенья, и надеть слой оранжевой краски самостоятельно. . .
Источник: thetruthaboutcars.com