Ожидайте увидеть, как много выходцев из Union Jacks помахали британским Гран-при Великобритании в эти выходные для Льюиса Хэмилтона, поклонники которого будут надеяться на результат отскока после его не-финиша в Австрии. Но, несмотря на то, что для звезд Mercedes-Benz появится много флагов, они, возможно, также подтолкнут к трем молодым британским гонщикам, еще не находящимся в верхней части автоспорта. Вы можете узнать о двух из них: Джорджа Рассела и Ландо Норриса, которые все чаще упоминаются в палубе Формулы-1 в качестве двух лучших претендентов в чемпионате Формулы-2 в этом году. Но Каллум Илот, нынешний лидирующий лидер GP3, недавно стал фаворитом в автоспорте, добившись своей девичьей победы только в прошлом месяце. Чтобы увидеть, как это новообретенное продвижение влияет на 19-летнего Илота впереди своей домашней гонки, мы догоняем молодого пистолета, поддерживаемого Академией Ferrari, чтобы обсудить его шансы. Джим Кларк: как Autocar вспомнил легенду F1 Как чувствуешь себя среди британских гоночных гонщиков на выходных в Сильверстоуне GP в споре о титуле? .
Если вы посмотрите на британских водителей [в GP3 и F2], есть пять или шесть парней, которых поддерживают команды F1; . Но это не изменяет, как вы гоните сейчас; . Всегда важно быть в Сильверстоуне, но вам нужно сосредоточиться на своей гонке, как и на любой другой. «Чувствуется ли более особенным гоняться перед домашней толпой? . Я видел все толпы на телевидении раньше, но когда вы физически на ходу и наблюдаете за флажками Союза, это блестящее чувство, и это должно стоить нескольких десятых, не так ли? .
Просто не так просто или дешево путешествовать и смотреть, когда вы мчатесь в Германии или Испании, поэтому, когда я соревнуюсь здесь, это шанс иметь их вместе. «У вас есть преимущество перед соперниками? . Поскольку я прыгал прямо с картинга на европейский F3, мне не удалось сделать национальные гонки в Британии, поэтому я пропустил эти годы становления [на домашних схемах]. Я только трижды ездил на автомобилях в Великобритании, хотя это всегда было в Сильверстоуне, так что это действительно мой домашний трек. Я выиграл в Сильверстоуне в прошлом году в F3, и мне действительно повезло, что в прошлом году мне предложили F2 в последнюю минуту.
«В чем проблемы схемы схемы Silverstone GP? . 9 км или 3. 7 миль], но это макияж схемы, что делает его настолько сложным как для инженера, так и для нас как драйверов. Это также быстрый ход, и мы, вероятно, находимся на полном дросселе для чего-то вроде 60% круга, но он также бросает медленные и средние углы. Это создает проблему, потому что вам нужно настроить автомобиль, чтобы найти лучший баланс.
«Если смотреть за резиной, это ключевая часть гонки GP3; . На быстром круге вы подключены и фокусируетесь на поддержании чистоты и плавности коленей. В этом году, я слышал, Сильверстоун всплыл трек, поэтому он выглядит так, как будто он будет более плавным и быстрым. Нам нужно посмотреть, какое влияние оказывает GP3. Я еще не знаю.
«Уроки в гравии и прыжках с звездами Rallycross от Audi в Сильверстоуне. Каково это — выходить из комплекса Copse-Maggotts-Becketts в автомобиле GP3? . Углы, такие как Copse, требуют, чтобы вы действительно опирались на автомобиль, не позволяя ему бегать слишком широко и теряя тягу над искусственной травой, а затем держите его плоским, когда вы проходите изменения направления Маггота и Беккета. Вы чувствуете, что G-силы загружаются здесь, и, если вы получите весь этот участок вправо, вы можете нести прикосновение большей скорости к ангару прямо. После всего высокоскоростного материала вы проходите через Стоу и в более техническую Vale и Club.
Это великолепно. «Вы — Академия пилотов Ferrari в центре внимания. Как давление? . Конечно, ожидаются хорошие результаты, и вам нужно подтолкнуть себя. Но вы делаете работу, как в прошлые выходные (он выиграл гонку в Австрии), она окупается.
Быть в академии продолжает толкать вас вперед. .
Источник: autocar.co.uk