В нашей последней записи Buy / Drive / Burn мы отправились в пьяный 1995 год, чтобы ознакомиться с трио альтернативных роскошных автомобилей. Один американец и два шведа соперничали за место в фэнтезийном гараже. Комментарии, казалось, указывали на желание большего количества японских автомобилей в беге, а комментатор ДжонТаурус предложил трио, которое мы могли бы обсудить. Год 1995 года (опять же). Автомобили — три неудачных японских роскошных седана, которые забывают время. Вы чувствуете # 8230; .
В то время как Infiniti и Mazda были доступны в 1995 году, Vigor ушел после 1994 года. Поэтому мы предположим, что Vigor был приобретен в 1995 году новым, как оставшийся. Acura Vigor Конечно, я имел в виду Acura # 8217; s Vigor — одно из самых необычных предложений от мощеных ранних дней бренда. Несмотря на то, что Vigor был на японском рынке с 1981 года, Honda didn # 8217; он считает нужным сделать его доступным как Acura до 1992 модельного года. На своем внутреннем рынке Vigor была роскошной отделкой Accord (как видно выше), предлагаемой только в четырехдверном стиле хардтопа.
Acura была доступна либо в LS, либо в премиальной GS-отделке, и использовала 2. 5-литровый двигатель inline-five (единственная Honda, использующая двигатель в Северной Америке). Жесткая (а точнее, более мягкая и удобная) конкуренция со стороны Lexus ES300 заставила Honda пересмотреть Vigor на 1994 год, смягчив подвеску и улучшив уровень NVH. Невоспитанные покупатели держались подальше, а 1994 год был бы последним годом для Vigor. Его замена произошла в 1996 году с более успешным TL.
Mazda Millenia S Millenia должна была стать новым направлением для бренда Mazda. Часть злополучного класса роскоши Amati, которое компания планировала внедрить на североамериканском рынке, участвовала в судебном разбирательстве в результате развала японского актива, прежде чем бренд был фактически запущен. Millenia была готова к 1993 году, но не была запущена в U. S. до 1995 года.
Поскольку седан должен был носить другой значок на решетке, у Millenia было больше роскошных деталей, чем у других моделей Mazda. Качество краски, материалы и зазоры панелей были установлены в соответствии со стандартами класса люкс. Отделка S была верхней частью линии, с изображением кожи, без ключа, люком, подогреваемыми сиденьями и 2. 3-литровый двигатель Miller Cycle V6. Без знака роскоши его главным конкурентом был Nissan Maxima.
Сокращение расходов началось с подтяжки лица в 1997 году, а другое — за 2000 год. Модель будет прекращена после 2002 модельного года. Infiniti J30t Infiniti завершает наше трио как единственный задний привод, предлагаемый сегодня. Дебютировав в 1993 году в качестве замены непопулярного (и небольшого) купе M30, седан занял слот в линейке между компактным Primera-based G20 и полноразмерным V8 Q45. Под капотом был испытанный двигатель VG30 — тот же самый, что и Nissan # 8217; s 300ZX.
В общей сложности 210 лошадиных сил перемещаются на задние колеса с помощью четырехступенчатой автоматической. Роскошный интерьер из дерева и премиум-отделки был задуман при содействии дизайнера интерьера автомобиля Poltrona Frau of Italy. Реальная отделка деревом, цифровой климат-контроль, кожа и бронзовое тонированное стекло являются стандартными. Звук Bose, а передние сиденья оснащены. В частности, для t-отделки был задний спойлер, кружевные сплавы (mmm # 8230;) и передняя подвеска MacPherson.
Наклонный задний стайлинг, который сегодня можно назвать # 8220; четырехдверное купе # 8221; . Несмотря на то, что он был снаружи среднего размера, внутренние размеры были компактными — у J30 было меньше места внутри, чем у Nissan Sentra. J30 был снят в 1997 году, заменен в линейке Infiniti фронтальным приводом и Maxima на базе I30. .
Источник: thetruthaboutcars.com