Mercedes-Benz снял крышки с четвертого поколения своего A-класса в Амстердаме сегодня. В то время как самый маленький автомобиль в линейке роскошных производителей № 8217; № 8217; t подлежит такой же фанфаре, как новый S-класс, это очень важно для нас, так как это будет первый проданный . К сожалению, открытие было скорее расширенным тизером. В то время как MB с радостью предоставил прессу список функций и опций, технические спецификации выиграли # 8217; объявлено до марта. Мы также выиграли хэтчбек; . Вместо этого американские клиенты будут наслаждаться вариантом седана, который находится на заключительной стадии разработки.
К счастью, мы знаем, с каким оборудованием он будет работать, и может видеть из пятидверного, что он должен быть похож на концепцию «Седан», все жужжали в прошлом году. Общая форма близка к прототипу и удерживается на нескольких элементах исходящего A-класса. Конечным результатом, по крайней мере для хэтчбека, является автомобиль, который, как представляется, является бегущим потомком Volkswagen Golf и Buick Enclave. Как оказалось, это не плохо. A-Class isn # 8217; плохой автомобиль, но мы ожидаем, что вариант седана будет еще более тесно сцеплен с концептуальным транспортным средством.
Предложения двигателей включают в себя 1. 4 или 2. 0-литровый газ-горящий рядный-четыре или 1. 5-литровый дизель (который, вероятно, выиграл американские берега). 1.
4-литровый должен быть хорош для не менее 160 лошадиных сил и 180 фунт-фут крутящего момента, в то время как 2. 0-литровый должен быть в районе 220 л. с. и 255 фунт-фут. Это должно поставить двигатели наравне с характеристиками уходящей модели № 8217 после того, как вспомогательные части сбивают несколько пони.
Модели с более высокой степенью обрезки и 4Matic будут использовать многорычажную заднюю подвеску, в то время как базовый A-Class имеет установку торсионного луча. Стандартная трансмиссия представляет собой автоматическую двойную муфту с семью скоростями. В то время как 2. 0-литровый, как говорят, доступен с механической коробкой передач, нет никакого обещания, что он продвинется на запад. Что следует придерживаться, когда автомобиль в конечном итоге приходит в Америку, это интерьер.
Mercedes заявляет, что проявил большую осторожность с точки зрения обновления кабины, и она кажется щедрой для премиальной модели начального уровня. Традиционная аппаратура была заменена парой цифровых панелей — 7 дюймов для базовой отделки и 10. 25 дюймов для более дорогих моделей. Варианты включают # 8220; дополненную реальность # 8221; . Active Lane Assist и Brake Assist установлены как стандарт на A-Class.
Mercedes также счел нужным добавить Pre-Safe Plus, который подготавливает автомобиль в случае его завершения, и Active Emergency Stop Assist, который постепенно замедляет работу автомобиля в случае, если водитель задремает при использовании транспортного средства # 8217; . Верховая езда на Mercedes-Benz № 8217; новая архитектура переднего колеса MFA2, которая также будет основой новых выпусков GLA и CLA, официально официальный дебют A-класса состоится в Женеве 5 марта. К тому времени мы должны иметь некоторые детали о седане, его цене и некоторых конкретных спецификациях. .
Источник: thetruthaboutcars.com