Как вы, надеюсь, читаете на TTAC ранее на этой неделе (если нет, читайте здесь), там # 8217; некоторые существенные изменения в магазине для следующего поколения Ford Explorer. Ожидается, что в следующем году в качестве модели 2020 ожидается дебютирование, предстоящий Explorer перегружает свою платформу с приводом на передний диск для установки задних колес, говорят наши источники. Это изменение стало возможным благодаря переключению на модульную платформу CD6 на платформе Ford # 8217, в которой предусмотрены передние, задние и полноприводные конфигурации. Линейка двигателей видит подобную встряску, с новым вариантом, порожденным добавлением двигателя, который в настоящее время найден только в стабильной Линкольне. Да, значок ST подходит к строке проводника. Подумайте об этом как о триместре Fiesta с высоким верхом — модель Ford не хочет, чтобы мы больше.
# 8217; s не камуфляж # 8217; d up the current-gen Explorer test mule we # 8217; видели на других фотографиях шпиона, это точно # 8217; s точно. Дон # 8217; я ожидаю, что эти длинные выхлопные трубы достигнут выставочного зала, но тело — то, что мы можем видеть из этого — конечно, будет. До тех пор, пока замаскированная модель не начнет стирать свою одежду, трудно увидеть дизайн как нечто иное, чем эволюционный подход к хорошо принятой текущей модели. Если это действительно модель ST, мы не увидим каких-либо более низких цветов тела, которые бы отдали ее. Одним из примечаний является встроенный приемник сцепки прицепа в заднем бампере и соответствующий семиконтактный штекер.
Форд, видимо, хочет больше лодочников за рулем. Для любой ST-подстройки требуется улучшенная динамика управления, чтобы идти с более горячим двигателем, иначе вы просто бросаете вокруг двухтонный внедорожник, который выиграл # 8217; t мог бы использовать добавленную мощность для полного эффекта. Ну, так же, как полезное транспортное средство может. Подобно 2019 Edge ST, ускоренный проводник должен получить обновление подвески и спортивный режим, способный тонко настраивать автомобильный ответ # 8217, дроссельную заслонку, точки переключения и выхлопную ноту. Согласно нашим источникам, ST также должна получить двойную турбонаддуву 3.
0-литровый V6. В настоящее время этот двигатель составляет 400 лошадиных сил и 400 фунт-фут в Lincoln Continental. Базовые обязанности двигателя для предстоящей линии проводника будут переданы F-150 # 8217; новые 3. 3-литровый V6 с двухпортовым впрыском. 2.
3-литровый EcoBoost с четырьмя цилиндрами переносится, а гибрид 3. Должен появиться и 0-литровый вариант. .
Источник: thetruthaboutcars.com