Обратный путь назад, когда солнце впервые поднялось на автомобиле, ручной проворачивание было предпочтительным способом запуска двигателя. Ключи didn # 8217; действительно вступили в моду, пока магнитные и катушечные системы зажигания не были включены. Но ключевой ключ автомобиля развился с самого раннего возраста, как мелкодисперсный кусок металла. Современные ключи aren # 8217; t четные ключи в традиционном смысле, они радиопередатчики ближнего радиуса действия с микросхемой транспондера, которая обезоруживает иммобилизатор транспортного средства. По словам Яна Робертсона, члена правления компании, ответственного за продажи, BMW полностью переоценивает практическую ценность ключей от автомобилей. Робертсон, пораженный божественным зрением, представляет собой гипотетический мир, в котором ваш смартфон выполняет двойную работу — устранение необходимости вытягивать лишние девять граммов металла, связанные с ключами на автомобиль.
«Честно говоря, сколько людей действительно в этом нуждается, — сказал Робертсон в интервью Reuters на Франкфуртском автосалоне, объяснив, что водителям больше не нужно физически вставлять свой ключ в зажигание. «Они никогда не вынимают его из кармана, так зачем мне его носить?» — продолжал Робертсон, добавив, что BMW рассматривает возможность вообще избавиться от ключей. «Мы смотрим, возможно ли это, и можем ли мы это сделать. Будем ли мы делать это прямо сейчас или в какой-то момент в будущем, еще предстоит увидеть. «Поскольку индустрия сочла нужным предоставить нам бесключевые решения, которые требуют бесполезно громоздких фоб, не нужно было носить устройство размером с пейджер, было бы неплохо.
Однако некоторые из нас пропускают дни, когда физические ключи были более распространенными. Несмотря на то, что они не самые элегантные решения, они отлично шлифовались на кольцо с каждым другим ключом, который наша жизнь диктует, что мы носим и использовали для включения небольшого дополнительного пульта дистанционного управления для блокировки и разблокировки дверей. Потенциал заключается в том, что, поскольку так мало автопроизводителей хотят уменьшить дистанционные пульты дистанционного управления до рационального размера, только использование вашего телефона позволит освободить место для карманных компьютеров. Тем не менее, недостатком является то, что вы были бы полностью застряли, если бы ваш телефон потерял власть или понесло смертельное падение на тротуар. Обсуждение Робертсона № 8217 означает, что BMW только поддерживает идею, но она действительно продвинулась намного дальше, чем это.
BMW # 8217; s Удаленное приложение для Samsung Gear smartwatch заняло высшие награды на CES Innovation Awards в 2015 году. При подключении к одному из электрических транспортных средств марки № 8217 приложение может контролировать заряд, регулировать климат или действовать как цифровой ключ. Он не единственный автопроизводитель, который в этой технологии не использовал, либо. Другие компании выпустили приложения, которые позволяют владельцам лучше подключаться к своим автомобилям. Даже более рабочая система Hyundai Blue Link позволяет пользователям смартфона дистанционно блокировать, разблокировать и запускать свой автомобиль.
.
Источник: thetruthaboutcars.com