Скажите мне что-нибудь: как можно ошибиться Ли Якокка за предложение этого автомобиля — это сочетание архитектуры, кривых и скошенных украшений — ежегодно генерируется более миллиарда долларов для Ford? . Е. Цветок управления Деминга, городской автомобиль немного более аэродинамичен, чем кажется на первый взгляд. Сделайте свои квадратные шутки на яхте, пока вы можете. Это # 8217, потому что это сложная машина. Посмотрите мимо очевидной решетки стойки и шероховатого хромированного бампера.
Это визуальные ловушки, ведущие к стереотипам. В отличие от Cadillac Bro-hams той эпохи (с их в основном плоскими особенностями), Town Car занимался пикными крыльями 1961 года Continental, гроб-носом 1966 года в Континентале и сглаживал решетку 1963 года Continental Mark III Rolls-Royce (ish). Но это только то, что вы видите. Ниже этих исторических шляп-подсказок — идеальный танго-партнер дизайнера: отрицательное пространство. Фары Town Car опускаются и возвращаются из решетки, и на каждой стороне купола мощного купола есть низкие точки.
Что вводит в заблуждение, так как «купол» — это просто пространство, в котором дизайнеры FoMoCo отказались вырезать отрицательную область из капота. Модели 88-89 отбросили квадратный орнамент Линкольна для скошенной эмблемы от других Линкольнов. Он отлично дополняет другие скосы. И те, что установлены (с решетки), являются лучшими. К сожалению, они убирают из элегантного перехода в конец панели заголовка (прямо перед эмблемой «Линкольн»).
Это не было проблемой в 1970-х годах с крытыми фарами. Городской автомобиль не был незнаком с приверженностью Ford к аэродинамике, даже если это не Телец 1986 года. Как и большинство примеров, эта 29-летняя пластиковая наполнительная панель Town Car (между хромированным бампером и передней панелью) полностью неповреждена, если волнистая. То же самое нельзя сказать о кадиллаках эпохи. Хром-полоска между этой панелью наполнителя и передним фасадом — приятное прикосновение.
Жаль, что он безнадежно пропустил ровную посадку на хромированную рамку сигнального света. Сильный скос в хромированной рамке фар добавляет еще один слой к этому предположительно «квадратному» переднему концу. И скошенная фара, смежная эмблема, далека от пасхального яйца из кукурузы: это чистые автомобильные украшения. Это ошеломляющее крыло не подходит для изящной архитектуры лезвия крыла 77-79 Mark V, но также выглядит менее вероятным, чтобы пронзить несчастных пешеходов. Но вы видите этот скос в центре фасада Town Car, к югу от фар # 8217; .
В сочетании с впечатляющим использованием Town Car отрицательной области, и мы получили три десятилетия брендинговой сплоченности. Более скосы в решетке решетки, а также решетка режущего диска (только для 1988 года), подкрашивающая Mark VII LSC. Все еще думаешь, что это квадратный? . Вышеупомянутая хром-полоска бампер-фасция прекрасно сочетается здесь, и квазиинтегрированные бамперы легко смешиваются с панелью для наполнителя цвета кузова. Слишком плохо о опциональной (только для Signature Series или Cartier) рифтовой хромированной панели, поскольку резкая остановка дает новый смысл полузащите.
Действительно, крепежный хром с треском провалился над подпружиненными хромированными крыльями 1982 года Continental. Но навесы — это роскошный автомобиль, и есть разумный разрыв между передним колесом и капотом (i. е. отношение тире к оси). Возможно, открытые бамперы Cadillac Bro-ham были лучшей идеей, даже если они не заставили американскую наземную яхту в аэродинамическую эру.
Чистый и аккуратный капот с хромированной отделкой поверх капюшона / крылья и скрытых рычагов стеклоочистителя. Этот капот положительно великолепен из-за отрицательной области. Обратите внимание, как решетка и верхние крылья на той же высоте, что и капот (или близко к ней), и как все ниже — отрицательная область. Элегантный угол эры дизайна, потерянный. В то время как ужасный фронт, хромированная обшивка фантастична в центральной части Town Car.
Поднимите сильный внутренний изгиб (заимствованный снова от «77 -79 Mark V») перед панелями рокера для добавления возбуждения и логического перехода от краски к хрому. И разве вы не хотите, чтобы эмблемы могли быть такими маленькими еще раз? . В сочетании с дизайном с задней кабиной, переводится в логическую оранжерею, без необходимости DLO-FAIL. Позор о переходе коробки с лобового стекла на крышу. Вещи идут вниз отсюда.
Посмотрите на все эти изменения высоты! . Цифровые дисплеи HVAC были обычным явлением к 1988 году, но Town Car сохранил немного блеска старой школы: барабанный термометр с зеленой светодиодной подсветкой. И не забывайте, что эти окна с вентиляционными отверстиями: вместо фиксированного черного пластика, его подвижный кусок стекла! . Слишком плохо, что цифры флеш-кнопки на 80-х и 80-х годах были красивее. С подсветкой замочной скважины? .
Совершенно интегрированные ручки для мустангов 1971 года? . И бесплатные полосы хромированной отделки вокруг дверей и окон? . Так много для скромных аэродинамических улучшений в передней части! . Трагический, учитывая плавные переходы через передний конец. Этот бит аэро-убийственной виниловой накладки очень хорош, когда вы добавляете немного винилового кондиционера.
Но там нет оправданий для хромовых соединений на каждой стороне полосы. В этой брошюре показан голый городской автомобиль № 8217;. С небольшим воображением он мог смешиваться, как 1982 Continental. Также обратите внимание на фоновое фото, обратите внимание на отрицательную область с высоты птичьего полета! . Слишком плохо, что оконное окно (одно внутри C-стойки) не такое же, как фиксированное окно в задней двери.
Это несоответствие. С прикосновением виниловых украшений этот снимок стоит только того, чтобы принять участие в шоколадной серии Signature. Yum! . ) Общая высота квартального окна выглядит лучше: оказывается, проблема кроется в утопленных / укороченных дверных окнах. Проблема, излечившаяся в 1990 году с агрессивным переосмыслением этих неуклюжих, неуклюжих порталов.
Эти тяжелые колесные спирали колес — это точка перехода между турбиной 1970-х годов и кружевным спицевым колесом 1990-х годов. Удивительно, но это работает от большинства углов. Но те линкон-клеймовые восьмиугольные крышки центра? . Они ловят свет, как ни одно 15-дюймовое колесо: bling, а не bling-bling. Автомобиль № 8217, легендарный чемодан, продаваемый в 1980-х годах.
Там есть наклонная спина, четко обозначенная на панели заливки между задними фарами и четвертной панелью, но нет сомнений, что это большой квадратный прикладом. Все это добавляет к вездесущему взгляду на 1980-е годы. Эти навесы, типичные американские детали роскоши, меньше, эффективнее и предлагают больше пространства, чем в 1970-е годы: магия сокращения без дисфункциональности бренда *. * О нехватке шин для whitewall: только один поставщик делает whitewalls сейчас, и их репутация не соответствует этим Michelins. Как бы вы интегрировали нижнюю хромированную отделку Signature Series в этот хромированный бампер с установленной формой? .
Но этот сланцеватый профиль оглушает. И наполовину виниловая вершина сочится своего рода роскошью, которая теперь приемлема только для лимузинов. (Нефункциональная) полноразмерная задняя подсветка подходит роскошно и грустно. Матовая алюминиевая обшивка выглядит визуально сверху тяжелой и плохо интегрированной. Если бы только этот алюминий был встроен в красную панель, например, модель 1977 года.
Предварительная обработка шириной до 88 была намного красивее. Может быть, часть отрицательной области переднего конца застряла вокруг задней стороны? . И загляните в это остатки сплит-односторонней двери самоубийства. Континентальный хвостовой плавник: туловище опускается, чтобы эта функция существовала. На этом стволе есть тонна отрицательной области! .
Возможно, вы должны пренебречь плохим выравниванием, поскольку я заменил рефлектор RH в 2010 году. Если бы был реализован только более элегантный переход или цельный дизайн # 8230; . С наклонной задней задней панелью, есть жуткая гармония между крышей и задним концом. Кроме того, виниловый верх дает ощущение бесконечного пула: винил прекрасно исчезает в стеклянную стену, отражающую небо выше. Заднее стекло намного больше, гораздо менее роскошно, если винил удален.
Но такая красота не могла продолжаться, и Town Car в конечном итоге был заменен повсеместно оскорбительным цветком дерьма. С продажей, продвинутыми в угол, их собственные буффы быстро берут дешевые снимки у выбывших. И в какой степени! . Это займет достойную Линкольна платформу, возможно, поговорив с таким молодым джентльменом, как Александр МакГоуэн о своей концепции Grand Luxury Coupe. С тех пор, как это произошло, поклонники Panther Love выиграли, любя эти городские автомобили.
Возможно, я один из таких фанов, если только с передней стойки вперед. Спасибо всем за чтение, и у меня замечательная неделя. .
Источник: thetruthaboutcars.com