В то время как Porsche # 8217, S Taycan похвалили, как, несомненно, достойный этого имени Porsche, это # u200bu200b8217; S также с учетом бренда # 8217; s (гм) агрессивную структуру ценообразования. Прошли те времена, когда вы можете купить Porsche 944 на цокольном этаже за современный эквивалент 20 000 долларов. . Самая дешевая модель, которая в настоящее время занимает автопроизводителя # 8217; портфель — 718, что обойдется вам в 57 тысяч, прежде чем вы # 8217; добавили одну опцию. Когда Taycan дебютировал как Porsche # 8217; первый чисто электрический автомобиль несколько недель назад, модель # 8217; ожидалось, что MSRP за 150 900 долл. США (до пункта назначения).
Порше выкатил более высокого класса # 8220; Турбо # 8221; . Эта машина прибыла сегодня, и она стоит 105 150 долларов. Несмотря на то, что на 50 тыс. Долл. Дешевле, чем Turbo, и на 85 тыс.
Долл. Дешевле, чем Turbo S, Porsche # 8217; s Taycan 4S далек от доступного электрического. Тем не менее, компания, возможно, снизила планку настолько, чтобы открыть автомобиль для большего количества покупателей — что, вероятно, хорошо, учитывая, что компания вряд ли сможет сейчас производить BEV в значительных количествах. . Немногие компании могут.
Жертвы были сделаны. 4S испытывает недостаток в моделях Turbo, обеспечивая 429 лошадиных сил от двойных электродвигателей, расположенных спереди и сзади. . В то время как 522 л. с.
можно кратко получить с помощью системы управления запуском транспортного средства, он далек от Turbo S и его 616 л. с. # 8230; . Размер батареи также ограничен 79. 2 кВт-ч, хотя покупатели могут выбрать # 8220; аккумулятор повышенной производительности плюс # 8221; .
4 кВт-ч, двухпалубный аккумулятор и 563 л. с. (с контролем запуска). Эта модель также имеет максимальную дальность полета 287 миль в цикле WLTP — лучшее, что Taycan в настоящее время может собрать. Обе модели разгоняются до 100 км / ч за 4.
0 секунд, с Porsche, указывающим, что оба должны быть ограничены электроникой до 155 миль в час. Хотя немного медленнее, чем Taycan Turbo S, который занимает всего 2. 6 секунд для достижения скоростных скоростей, это по-прежнему быстро по современным стандартам. Новая цена делает модель более прямым конкурентом Tesla # 8217, которая по-прежнему предлагает превосходный диапазон при более низких ценах и столь же завидные (если не превосходные) показатели ускорения. Хотя это # u200bu200b8217; вряд ли копать в Porsche.
Тесла был в этом электромобиле гораздо дольше, и немцы заявили, что они хотели потратить значительное количество времени на совершенствование машины # 8217;. Хотя модели 4S в значительной степени аналогичны премиальным образцам Porsche Taycan, они имеют меньшие колеса / шины и собственную переднюю панель. . Остальное в значительной степени идентично, за исключением размера батареи и мощности. Все версии Taycan являются полноприводными с синхронными двигателями с постоянными магнитами, приводящими каждую ось.
Задняя часть также использует ту же двухскоростную трансмиссию и инвертор на 600 ампер с 300-амперным устройством с импульсным управлением на передней панели. . Автоматическое экстренное торможение, предупреждения о переднем столкновении и удержание полосы движения должны оставаться стандартными, поскольку Porsche скрывает свои более совершенные средства вождения (например, адаптивный круиз-контроль) за платными стенами. . Пневмоподвеска, бесключевой доступ, сиденья с электроприводом на восемь направлений и светодиодные фары также должны оставаться дополнительными, как Apple CarPlay.
. Но Porsche по-прежнему не поддерживает Android Auto. Автомобили Taycan имеют право на налоговую скидку в 7500 долларов США в США (плюс любые местные льготы), и Porsche намерена предложить бесплатные 30-минутные поездки на Volkswagen Group № 8217; быстрые зарядные устройства Electrify America s в течение первых трех лет владения. . Автопроизводитель сказал, что ожидает, что 4S модели начнут прибывать в U.
S. Автосалоны весной 2020 года. .
Источник: thetruthaboutcars.com