Сжатый природный газ, сжигающий Honda Civic GX, впервые появился в США в 1998 году для продажи покупателям флота, но частные лица в Калифорнии вскоре смогли купить Civic GX. Несмотря на чрезвычайно чистые выбросы выхлопных газов, немногие калифорнийцы предпочли пережить попытку дозаправки GX, и поэтому эти автомобили — очень редкие достопримечательности в Золотом государстве. Здесь # 8217; с разбитым примером, который я обнаружил несколько недель назад в районе разлома самообслуживания в заливе Сан-Франциско. GX стоил дороже и имел меньше энергии, чем обычный бензин, горящий Civic, поэтому для калифорнийцев было две большие причины: чтобы меньше загрязнять и, возможно, более важно для большинства, было разрешено управлять соло на автобане . В эти дни вы увидите эти отличительные знаки по всему району залива, в основном на гибридных электрических и полноэлектрических транспортных средствах, но в 2003 году там было много автомобилей Toyota Priuses и Honda Insights на дороге и ежедневно . Двигатель D17A7 в GX работал при более высоком сжатии, чем его коллеги, работающие на бензине, благодаря антидетонационным свойствам СПГ.
В 2003 году он произвел 100 лошадиных сил и проехал передние колеса через CVT. Не интересно водить, но чистить. CNG довольно дешев, если вы можете найти автозаправочную станцию, поэтому стоимость одной мили для езды на этом автомобиле была немного дешевле, чем бензин Civic. На автомобилях с двигателем на базе СПГ можно установить бытовую заправочную станцию, которая сжимает бытовой газ и помещает его в вагоны № 8217, так что, может быть, это так, как владелец этого автомобиля прокатился до крушения. # Gallery-2 {margin: auto; .
Gallery-item {float: left; . Gallery-caption {margin-left: 0; . .
Источник: thetruthaboutcars.com