Чтобы не путать с электрическим кроссовером Jaguar I-Pace, Jaguar E-Pace 2018 года был представлен 13 июля с использованием сочетания стилей стиля F-Type и F-Pace. Установите, чтобы бросить вызов BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 и Infiniti QX30, когда он поступит в продажу в США в январе 2018 года, Jaguar E-Pace будет продаваться со стандартным полным приводом, с девятью скоростями . 0-литровые четырехцилиндровые силовые установки, генерирующие 246 или 296 лошадиных сил. В глобальном масштабе E-Pace быстро станет популярной моделью Jaguar # 8217;. В Соединенных Штатах Jaguar ожидает, что E-Pace, по крайней мере, будет продаваться так же часто, как и более крупный F-Pace, который произвел 19 575 U. S.
Продажи ранее конкурирующего бренда Jaguar с момента выхода в продажу в мае 2016 года. E-Pace ездит на платформе Range Rover Evoque # 8217;. Хотя Jaguar предлагает U. S. Покупатели дизельного варианта в XE, XF и F-Pace, нет дизельных планов для E-Pace в U.
S. E-Pace собирается в Китае, а также Magna Steyr в Австрии — U. S. -E-E-Paces прибудет из Австрии. Несмотря на то, что размеры E-Pace # 8217 были более чем на ногу короче, чем F-Pace, сделать самого маленького Jaguar явным прямым соперником для X1, Q3 и GLA, Jaguar видит E- .
Действительно, E-Pace является более дорогостоящим, чем другие кроссоверы подкомпаков, которые начинаются с 34 745 долл. США (X1), 33 850 долл. США (Q3) и 34 395 долл. США (GLA). Однако, помимо стандартного полноприводного автомобиля, Jaguar E-Pace также предлагает значительно более высокую мощность, чем у конкурентов.
В отличие от других моделей в нынешнем составе Jaguar # 8217, E-Pace — это устройство с передним приводом. (Остановите бормотание X-Type под вашим дыханием!) Jaguar утверждает, что упорно трудился, чтобы ограничить появление чрезмерного переднего свеса. Вместо того, чтобы бросать F-Pace в сушилку, E-Pace обладает предсказуемо похожим силуэтом кроссовера, но носит передний конец, который более близко напоминает популярный спортивный автомобиль F-Type, Jaguar # 8217. Внутри, E-Pace isn # 8217; t chock full of olde-worlde британские реплики — там # 8217; на самом деле нет дерева, чтобы говорить о. Jaguar признает необходимость обращения к покупателям, которые не захотят покупать Jaguar.
Ожидается, что E-Pace будет генерировать 80 процентов своих продаж с новыми покупателями бренда. Все E-Paces будут предлагать 10-дюймовый сенсорный экран; . 3-дюймовый цифровой измерительный кластер является необязательным. С помощью 2. 0T, генерирующий 246 лошадиных сил, полноприводная система Jaguar # 8217 является обычным делом, хотя JaguarDrive Control является стандартным для всех E-Paces, позволяя водителям выбирать Normal, Dynamic, Eco и Rain / Ice / Snow, каждый .
Jaguar говорит, что стандартная система AWD № 8220 F-Pace # 8217 может отправлять почти всю мощность двигателя # 8217 на переднюю или заднюю часть, если любая ось теряет тягу. # 8221; однако, с двигателем мощностью 296 лошадиных сил, Jaguar устанавливает полноприводный привод Active Driveline. Jaguar говорит, что эта система отключает AWD при нормальном управлении, устраняя привод на задние колеса, но система может повторно задействовать 300 миллисекунд. Тем не менее, 100 процентов крутящего момента на задней оси 82 82 могут быть отправлены либо на заднее колесо. В режимах «дождь / лед / снег» и «динамический режим» система AWD не отключается.
Помимо первого выпуска стоимостью 53 550 долларов США со стандартным выпуском 2018 E-Paces начинаются с 39 595 долларов США, увеличившись до 42 495 долларов США в S-отделке и до $ 45 295 для E-Pace SE. С 296 лошадиными силами модели R-Dynamic по цене от 48,245 долларов, 51,045 долларов США и 54 095 долларов США в S, SE и HSE. [Изображение: Jaguar] Тимоти Каин является аналитиком в The Truth About Cars и Autofocus. Ca и основатель и бывший редактор GoodCarBadCar. сеть.
Следуйте за Twitter @timcaincars. .
Источник: thetruthaboutcars.com