Разработка следующего Mercedes-Benz A-Class выходит на его последние этапы — как показывают почти готовые тестовые автомобили, снятые на дороге в Германии. Две камеры были пойманы на камеру, одна из которых, по-видимому, была выполнена в более высоком исполнении, а другая в нижней форме, как показано на разных размерах колес. Автомобили сильно замаскированы, но удлиненная колесная база и более гладкий дизайн класса A следующего поколения понятны. Новый A-Class будет на 10 мм длиннее сегодняшнего автомобиля и примет новый этаж и структуру кузова, которые, как утверждается, обеспечивают ему значительное увеличение жесткости. Это, в свою очередь, утверждает, что новый Audi A3 и BMW 1 серии соперник с значительно улучшенной утонченностью. Увеличение длины автомобиля сконцентрировано почти полностью в пределах колесной базы, обеспечивая улучшенную внутреннюю упаковку и возможности для более крупных задних дверных проемов для большей простоты входа и выхода.
Мощность загрузки также выросла выше номинальной 341 литра сегодняшней модели. Подкрепление нового A-класса — это переделанная MFA (модульная передняя архитектура) и шасси с передней подвеской MacPherson и многорычажной задней подвеской. Он поддерживает функцию выбора диска Mercedes, которая позволяет водителю изменять характеристики рулевого управления, картографирования двигателя, программного обеспечения коробки передач и демпфирования, используя по меньшей мере четыре разных режима. В просторном каюте есть совершенно новая приборная панель, в которой представлены высококачественные материалы, цифровые инструменты и новая сенсорная система Infinainment Comand 5. Существует также новое рулевое колесо с элементами управления сенсорной панелью, новые спортивные сиденья и множество новых систем помощи водителю как часть комплекта Mercedes-Benz для автономных функций управления уровня 2 — благодаря технологии, впервые продемонстрированной в S-классе.
Начальник продаж Mercedes Britta Seeger намекнул Autocar в начале этого года, что эта новая технология будет интегрирована, что даст A-Class возможность управлять и тормозить до определенных скоростей. Он будет делать это, используя системы, которые являются частью системы управления дорожкой автомобиля и адаптивной технологией круиз-контроля. Будущий A-Class является первым из восьми новых компактных автомобилей, которые включают в себя замены для сегодняшних B-Class, CLA и CLA Shooting Brake, а также GLA. Также будет A-Class Saloon — и собственный вариант A45 400bhp — GLB и возможная новая семиместная версия GLB. Новый A-Class и его семь компактных автомобильных братьев будут представлены рядом новых четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей — все они заявили, что предлагают лучшую экономию и выбросы, чем сегодняшние подразделения.
Выбросом линейки станет новый бензиновый двигатель M282. Разработанный совместно с партнером по партнерству Daimler, Renault, он будет сначала предложен в 1. 4-литровый вид, обеспечивающий следующий A-класс новой точкой начального уровня. A 1. 2-литровая версия этого двигателя также была спроектирована до зрелости производства, хотя остаются сомнения в том, будет ли он использоваться Mercedes или оставаться эксклюзивным для Renault.
Над ним будет бензиновый двигатель M260, который был разработан в 1. 6-литровый и 2. 0-литров. Обе версии планируется появиться в следующем A-классе в самых разных мелодиях. В своей самой мощной форме M260 будет оснащаться генератором с ременным приводом, который может работать как мягкий гибрид с электрическим усилением и сшами в сочетании с электрической системой 48 В.
Все дизели будут базироваться на последних двух последних Mercedes. 0-литровый четырехцилиндровый двигатель OM654, и входят в три состояния, согласно инженерным источникам в центре Sindelfingen R D. Гибкая версия плагина также планируется в качестве конкурента Volkswagen Golf GTE. Детали остаются скудными, хотя ожидается, что они. 4-литровая версия четырехцилиндрового бензинового двигателя M282 в сочетании с электродвигателем, расположенным в передней части нового девятискоростного редуктора ДЭТ нового Mercedes.
Это будет один из нескольких экскаваторов EQ Power-branded. Инсайдеры предложили Autocar, что литиевая батарейная батарея для нового плагина A-класса будет обладать достаточной плотностью энергии для всего электрического диапазона до 31 мили. Новый A-Class будет использовать пересмотренные версии современных шестиступенчатых механических и семиступенчатых редукторов DCT. Выбранные модели также получат дополнительный блок DCT с девятью скоростями, который поддерживает режим выбега вместе с регенерацией кинетической энергии. Помимо стандартного переднеприводного автомобиля, Mercedes сделает полноприводную систему 4Matic доступной на более дорогих моделях.
.
Источник: autocar.co.uk