После небольшого поддразнивания Subaru представила концепцию производительности Viziv полностью на автосалоне в Токио — показывая, что очень вероятно для следующего воплощения WRX. В то время как эта гарантия не является гарантией, симметричный полноприводный двигатель, двигатель боксера Viziv # 8217, квадратные задние фонари, колпак капота и общая форма, по-видимому, являются очевидной эволюцией любимой производительности бренда # 8217; . Энтузиасты, вероятно, тоже будут довольны. Несмотря на то, что он никогда не был великолепным, WRX с 2008 года пользовался модным дизайном. В конце 2009 года ситуация изменилась к лучшему после середины цикла подтяжки лица, но даже нынешнему поколению не хватает некоторых из тех ранних примеров. С другой стороны, Subaru продолжала совершенствовать то, что было в основном бюджетным автомобилем с очень желательной динамикой движения.
Но если следующий WRX может поддерживать более экстравагантные стилистические решения Viziv # 8217, а также улучшает качество и производительность интерьера, хорошо, тогда все это очень интересно. Пусть # 8217; s не ставит телегу перед лошадью, хотя. Subaru hasn # 8217; t официально объявил что-либо еще. На самом деле, мы бы не имели большого успеха, если бы CarScoops и несколько других торговых точек раздавали новости немного впереди официального объявления автомобиля в Японии. Эти детали сделали все более очевидным, что автопроизводитель закладывает основу своего седана производительности следующего поколения.
Меры Визива 182. 2 дюйма в длину, 76. 7 дюймов в ширину и 56. 3 дюйма в высоту. Принимая во внимание тот факт, что концептуальные автомобили, как правило, спроектированы с большей обхватностью и более короткой крышей, чем их аналоги в реальном мире, что далеко от текущих размеров WRX # 8217;.
Subaru также сказал, что Viziv поставляется с очень WRXish # 8220; высокопроизводительный # 8221; . У него есть новые трюки в рукаве, однако. Изготовитель предоставил концепцию перфорированными воздуховодами за колесными арками. Subaru сказал, что дизайн сглаживает турбулентный воздух, помогая быстродействию и экономии топлива. Есть также крошечные крылья в верхней части каждой колесной арки.
Как трудно поверить, эти миниатюрные плавники, как предполагается, дополнительно помогают аэродинамике и даже улучшают управление. По данным Automotive News, главный дизайнер Subaru # 8217, главный разработчик Mamoru Ishii, сказал, что компания полностью намерена использовать их на будущих транспортных средствах производства. Как и любой концептуальный автомобиль, «Визив» тяжело относится к автономной технологии. Он оснащен усовершенствованной версией системы безопасности EyeSight марки № 8217 и делает шаг вперед, заменяя зеркала креплениями камеры и добавляя радар. Ранее Subaru заявила, что хочет нацелиться на автономию уровня 2 к 2020 году, поэтому предлагаемая технология может быть более фактом, чем выдумкой, — которая освежает, чтобы увидеть концептуальный автомобиль.
Тем не менее, мы больше в восторге от выбора стиля, который Subaru делает здесь. Ранее он объявил, что хочет прекратить делать уродливые автомобили, и, хотя разумный стиль флота всегда был частью его уникального шарма, никто не собирается возражать, увидев, что он стремится к более красивому кузову. # 8220; Из этого автомобиля вперед мы не хотим, чтобы наши автомобили выглядели хорошо, просто припаркованы в выставочном зале, но хорошо смотрели по дороге, # 8221; . .
Источник: thetruthaboutcars.com