Сегодня # 8217; s Rare Ride — пятидверный хэтчбек небольшого размера, и вы прощаете, если не знаете, что это было на первый взгляд. Он был доступен только прекрасным людям Канады, и только на короткое время. Это Hyundai Pony, а его красота. Модель заднего моста Pony дебютировала в линейке Hyundai # 8217; все это было в 1975 году. В качестве первого серийного автомобиля из Южной Кореи проект Pony был особенно важен, и Hyundai хотел получить его как раз. Так они назвали Британский Лейленд.
Без шуток! . Они заставили его поработать над своей новой машиной с относительным карт-бланшем. Он сразу же нанял еще пять британских инженеров-автомашин, включая инженера кузова # 8217. Здесь следует отметить, что Тернбулл отвечал за разработку Morris Marina, старого любимого автомобиля Top Gear # 8217. Инженерная группа отправила свои желания в Italdesign Giugiaro, и как-то Джорджетто Джуджаро одобрил это пятидверное хэтчбек первого поколения.
Hyundai также заимствовал внутренности от Ford Cortina, а также двигатели Mitsubishi. Последовал немедленный международный успех в районах за пределами Северной Америки. Второе поколение Pony дебютировало в 1982 году и стало первым корейским автомобилем, проданным в Великобритании. К тому времени диапазон Pony расширился в пикап, трех- и пятидверные люки, четырехдверный седан и пятидверный фургон. Уверенный в своем новом Пони, Hyundai решил отправить его в Канаду на тестовый прогон.
Национальные законы о ненадлежащих выбросах заинтриговали Hyundai, поскольку Пони не соответствовали более строгим стандартам Соединенных Штатов в стиле Малайзо. До того, как он поступил в продажу на севере, бамперы Pony # 8217 были заменены, фары стали блоками с запечатанными лучами, а боковые габаритные огни были добавлены. Hyundai хотел быть осторожным с новым рынком и оценил 5000 годовых продаж за вводный год 1984 года. У канадцев были другие идеи. Продажи в этом первом году составили более 25 000, так как Канада оказалась ненасытным аппетитом к одной из самых дешевых автомобилей на своем рынке.
Один из самых продаваемых автомобилей в этом году, Hyundai продолжал продавать Пони в Канаде до 1987 года. Интересно, когда можно было подумать о замене Pony # 8217, Excel, был доступен с 1986 года. Пони продолжались на разных рынках, сокращаясь до последнего года в 1990 году, где он был продан только в Южной Корее. Это означало бы конец задним приводом для Hyundai в течение некоторого времени. Этот позолоченный Пони находится в Квебеке и просит королевскую сумму в 14 995 долларов.
Однако, как показывают снимки, он почти новый и имеет чуть более 22 000 километров по горизонтали. Думайте, что цена слишком высока или достаточно разумна для коллекционера? . «На меня растут. Добавление: наш собственный Мэтью Гай привел к моему вниманию канадскую рекламу пони. .
Источник: thetruthaboutcars.com