Как бы нам ни больно это говорить, выходят механические коробки передач. В то время как автолюбители постоянно жалуются на это, как мы только что это сделали, реальность такова, что большинство водителей не заинтересованы в том, чтобы иметь что-то с палкой. Это добралось до такой степени, что многие автопроизводители больше не предлагают автомобили с механической коробкой передач или просто держат в руках одну высокопроизводительную модель с дополнительной педалью сцепления, просто чтобы успокоить подмножество своих клиентов. . Toyota, которая продает больше моделей с ручным управлением, чем большинство, недавно выплеснула свою смелость в CarBuzz после того, как торговая точка потребовала, чтобы компания раскрыла процент своих новых автомобилей, все еще проданных с руководством, во время участия в мероприятии по запуску Supra. .
Полученные цифры о том, что вы ожидаете # 8217;. На момент написания этой статьи Toyota все еще продает ручные варианты пикапа Yaris, Corolla, 86 coupe и Tacoma, хотя и не в каждой комплектации. . Тем не менее, самый производительный автомобиль в мире (Corolla) видел менее 1 процента U. S.
покупатели выбирают механическую коробку передач в 2018 году. Представитель Toyota Нэнси Хаббелл заявила, что ломается примерно до 2800 автомобилей. # 8220; Это не очень высоко для Венчика в целом, но лучше, если вы просто посчитаете хэтчбек, # 8221; . Еще раз, владельцы хэтчбека доказывают, что они — настоящий автомобильный энтузиаст — или, возможно, этот отвратительный уклон автора показывает. Тем не менее, следует сказать, что Toyota намеренно позиционировала новый люк для 2019 года как более ориентированный на производительность выбор, даже если бы мы следовали одному взгляду.
Вполне возможно, что компания могла бы немного увеличить эти цифры вручную, если бы нашла способ работать с изображением диеты-производительности люка, добавив немного энергии, но без ущерба для банка. . 86-й, который, как вы можете ожидать, будет более равномерным, поскольку это буквально машина для энтузиастов, только треть его братьев была отправлена с палкой в 2018 году. Учитывая, что руководство с шестью скоростями, как предполагалось, было частью его общей привлекательности, и что модели с переключением палки фактически могут иметь пять дополнительных лошадиных сил, это было довольно неожиданным. Между тем, Ярис и Такома видели около 5 процентов U.
S. клиенты предпочитают грести самостоятельно в 2018 году. Это разбито примерно до 12 280 пикапов и всего лишь 97 примеров маленького хэтчбека. . Учитывая это, неудивительно, что Toyota решила не предоставлять Yaris ручную опцию для модели 2020 года и уже поставила педали сцепления на хорошо оснащенные Tacoma TRD с более мощным V6.
. Ага-ага. Мы знаем, что ты ненавидишь это. Но руководство живет в отнятое время, продолжая терять известность, так как все меньше и меньше взрослых пытаются научиться водить палки. .
Мы просто рады, что некоторые производители все еще не могут предоставить их, так как не так много финансовых доводов. [Изображения: Toyota Motor Corp. .
Источник: thetruthaboutcars.com