Давний комментатор TTAC Golden2husky пишет: Уважаемый Sajeev: У меня проблема с моей старой Sable 92 года. Около года назад ABS начал слегка включаться, когда колесо поворачивалось влево или вправо, когда вы въезжали на место для парковки. . Парковка была не на «черепаховых» скоростях, но была намного ниже необходимости задействовать ABS. Эта проблема стала ухудшаться через несколько месяцев; . Вам больше не нужно, чтобы колесо было полностью повернуто, чтобы вызвать проблему.
Последние два месяца машина оставалась неиспользованной, но теперь из-за возможного снега и необходимости перевозить строительные материалы на багажник на крышу, я начал использовать машину снова. Теперь, когда колесо направлено прямо, автомобиль будет периодически включать ABS, когда останавливается на красный свет. Обычно помолвка легкая, но несколько раз она была довольно серьезной. Я беспокоюсь о заднем конце кого-то. Я не считаю отключение ABS ответом.
ABS идиот загорается при запуске и гаснет через несколько секунд. У вас большой опыт работы со старыми фордами, так что, возможно, это случилось с вами. Автомобиль приближается к 200К и провел всю свою жизнь на улице. Использование соли в этих местах довольно умеренное. Шины и стойки довольно недавно и находятся в отличном состоянии.
Саджив отвечает: я останавливаюсь на своих путях и помогаю всем соболям, нуждающимся в помощи, так как оригинальный радикальный дизайн # 8217 вдохновил мое детство # 8230; . Так что Соболи действительно стоят усилий, но я отвлекся # 8230; . Это несоответствие — огромный красный флажок для АБС, заставляющий его предпринимать корректирующие действия. И поскольку датчик выходит из строя в большей степени, я считаю, что требуется меньше угла поворота рулевого колеса, чтобы создать чувствительное к ABS несоответствие скорости. Я # 8217; d сначала рекомендую бесплатный ремонт: снимите все колеса, осмотрите каждое кольцо тона на наличие коррозии или отсутствие зубов, почистите и кольцо, и датчик (с помощью очистителя деталей тормоза; используйте более агрессивные вещества, если они сильно подвержены коррозии), чтобы обеспечить сильную .
Если это не работает, вы должны использовать сканер кодов для кодов ABS, а не дешевый (или трюк со скрепкой) для кодов неисправностей Ford EEC-IV. Найти механика с подходящим инструментом и потратить 30-60 минут его времени: оттуда датчик (-и) очень дешевы онлайн и легко ремонтируются самостоятельно. . И наоборот, поскольку угол поворота рулевого колеса является проблемой, вероятность того, что один из передних датчиков не срабатывает. А так как они такие дешевые, вы можете купить два и решить проблему меньше, чем время диагностики в магазине.
Что скажешь ты, Лучший и Самый Яркий? . ком. Не жалейте подробностей и попросите скорейшего разрешения, если вы спешите # 8230, но будьте реалистичны и используйте свои форумы по маркам / моделям вместо TTAC для более своевременной консультации. .
Источник: thetruthaboutcars.com