Тест-Драйв Suzuki Vitara Hybrid 48 [ВИДЕО]

230

Тест-Драйв Suzuki Vitara Hybrid 48 В [I]. Не существует ни одного производителя, которые пытаются протестовать против electrificării все модели из ассортимента и его не осталось больше ни одного производителя, который бы обжаловать его в главное управление промышленности, дорожно-строительных машин: электричество-есть новый друг-самый лучший в мире автомобиль. При помощи машин, где расход ниже, а производительность в каждой модели используют крутящий момент, мгновение, характерный для электрического двигателя, для того, чтобы вызвать чувство спорта, даже для самых скептически настроенных автомобилистов. — Это сложно объяснить, какого обороте самостоятельно, что человек не является препятствием, но, так же, как в те времена, carburației у запада давным-давно, как старые моторов вот-вот завершится. Это не значит, что мы должны быть благодарны тем меньше #8211; в системах Мягкий Гибридный сохранить большинство характеристик двигателя внутреннего сгорания, добавляя всего лишь протянуть руку помощи тогда, когда горение не с максимальной эффективностью. К примеру, давайте поговорим о том, система Старт-Стоп #8211; мы с вами знаем, что эту систему можно положить много нагрузку на двигатель внутреннего сгорания, но и здесь присутствует Мягкий Гибридный веб-сайтов.

Suzuki Vitara Hybrid обеспечивает в подобной ситуации, гладко, стресс-двигатель внутреннего сгорания, как взял систему с гибридной силовой установкой. Если вы до сих пор opreai, система Старт-Стоп, потому что я давить на нервы, с каждой перезагрузкой компьютера, но сейчас не тот случай: гибрид японцев, обеспечивает в подобной ситуации, настолько гладкой, что в случае, если вы не будете смотреть на доску, чтобы увидеть turometrul, проснувшись к жизни, вы можете с тем же успехом можно сказать, что компьютер не был перезагружен, на самом деле. Основные характеристики модели Vitara модели, так любимые владельцами его), оставались неизменными: легкость управления, и маневренность являются столь же важными, как и всегда, для, конструктор, японии, и даже диск в привод и кажется, что сейчас это еще проще, чем в варианте, что он располагал не только внутреннего сгорания, с тем, что он не потерял чувство приятного во главе маленького кроссовера. .

Источник: eblogauto.ro