Генеральный директор Fiat Chrysler Серхио Маркионне планирует скоро уйти в отставку, и он хочет революционизировать компанию как один из своих заключительных актов. 1 июня он намерен обнародовать радикальный план, который отказывается от местного производства компактных и супер-мини-автомобилей, бренд Fiat известен тем, что FCA может сосредоточиться на более крупных, более высококлассных моделях. Fiat, самый итальянский бренд, о котором мы можем думать, это не так, как Ferrari, выходит из Италии. После опорожнения эти заводы будут заселены Maserati и Jeep внедорожниками. Если вы считаете, что # 8217; довольно смелый от FCA, там # 8217;. Там # 8217; тоже очень хороший шанс, что Alfa Romeo Mito и Fiat Punto будут полностью уничтожены.
Благодаря десятилетию неуклонного снижения продаж Punto превратилась из европейского продукта в финансовую. Трудно представить себе континент без него, но Axing модель, по общему признанию, имеет хороший смысл. Однако, если FCA продолжает отбирать линейку Fiat и Chrysler № 8217, она выиграла # 8217; в конце концов, ей пришлось изменить свое название? . Устроитель автопроизводителя # 8217 надеется, что расходы, связанные с трудом, компенсируют транспортные средства # 8217; . Например, Fiat Panda, скорее всего, переедет с завода Pomigliano недалеко от Неаполя, Италия, в Польшу (где построено 500 человек).
Помильяно можно было использовать для создания небольших автомобилей Jeep с более высокой ценой. Хотя изготовителем ничего официально не сказано, говорили о том, что 500 и Panda могут быть единственными оставшимися в живых в соответствии с планом Серхио # 8217. FCA хочет определить приоритетность производства прибыльного сегмента внедорожников во всем мире и уступить место своим более прибыльным брендам. Это просто наше воображение, или автомобильная промышленность коллективно решила отказаться от доступных автомобилей? . .
Источник: thetruthaboutcars.com