Прежде чем идти дальше, я просто хочу отметить одну вещь # 8212; . Я ненавижу даже идею этого. Я вырос на E30 3-й серии и серии E23 7, оба из которых находились на подъезде моего отца # 8217 задолго до того, как большинство людей в Suburbia знали, что, черт возьми, # 8220; Bimmer # 8221; . Я нахожу, что концепция Ultimate Driving CUV — это омрачение самого бренда, позор высшего порядка. Последнее поколение X3 было полным мусором. Это было грубое, горючее упражнение в бейсбонге.
Его единственная цель заключалась в том, чтобы произвести впечатление на других мам в школьной пикапе. Не было ничего, что мог бы сделать предыдущий X3, что буквально любая другая запись в небольшом секторе CUV не могла бы # 8217;. I # 8217; m включая Kia Soul в этом комментарии, кстати. Поэтому, когда я увидел 2018 BMW X3 на Изумрудном проходе в МВД, я был рад сдавать его в аренду. Не потому, что я думал, что мне это понравится, а потому, что я думал, что это даст мне возможность написать ненавистную стяжку о другом автомобильном аборте из Спартанбурга.
Увы, это не должно было быть. Потому что новый X3, пожалуй, лучший автомобиль BMW сегодня. Я знаю, мне больно печатать. Если вы ведете какой-либо из # 8220; E # 8221; . Но BMW сегодня не является BMW прошлого года.
BMW продаст больше X3s, чем что-либо еще в 2018 году # 8212; . По определению это делает его самым важным автомобилем. Поэтому он должен быть хорошим. И это. Визуально, нет большого различия в X3 от тех, которые были до него, и я должен подозревать, что это несколько преднамеренно.
В конце концов, X3 был значительным успехом в продажах на протяжении большей части его жизни, так почему же измените его внешний вид? . Динамика движения неплохая, # 8212; . Прямое ускорение является сильным, благодаря турбо-четырем 248 лошадиным силам, которые чувствуют себя намного сильнее, чем его предшественник, и торможение, в то время как немного более густое, чем вы хотели бы для любого вида соревновательного вождения (я знаю, никто не работает . Передача также значительно улучшена. Конечно, Майами льстнее, чем доска для серфинга (я так горжусь тем, что не говорю о Камероне Диасе), но X3 никогда не кажется неправильным снаряжением.
С быстрым переключением на понижение при ускорении, но весла для вас, если вы хотите быть еще быстрее # 8212; . Вы знаете, что рулевое управление выполняет свою основную функцию, управляя автомобилем. Чувство рулевого управления в режиме Sport Plus абсолютно, хорошо, BMWish. Что касается управления информационно-развлекательной системой, есть несколько слишком много колесиков прокрутки и не достаточно кнопок по моему вкусу, но мы найдем там мгновение. Видимость во всех направлениях отличная.
X3 имеет один из лучших теплиц в любом автомобиле I # 8217, который вел в этом году, с большим количеством места для отдыха и плеч, чем большинство в своем классе. Мой прокат был оснащен трехмерным пространственным видом BMW # 8217, который я никогда не знал, что так хочу в городских ситуациях, пока не получил его в X3. Знать свою близость к другим сумасшедшим сыновьям сук на улицах Майами-Дейд невероятно полезно. Инструментарий на приборной панели более сложный, чем должен быть # 8212; . Спидометр теряется во всем этом, главным образом потому, что тире в основном состоит из цифровых датчиков.
Если вы используете что-либо на своем телефоне # 8212; . Доступен хэдз-ап, и я рекомендую его использовать. . Моя аренда также была оснащена доступным вариантом CarPlay, и одна интересная функция заключается в том, что вы можете подключиться к CarPlay через Wi-Fi вместо того, чтобы быть вынуждены использовать USB-кабели, что всегда является рискованным предложением с iPhone. Кроме того, кто-то, сидящий на заднем сиденье, также сможет соединить свой телефон с CarPlay.
Я могу себе представить, насколько мне понравится мой сын, пытаясь соединить его телефон и сыграть Weird Al в полном объеме. К сожалению, он очень хорошо работал. Сопряжение было простым процессом, и иногда музыка не выключалась после того, как я отключил машину и открыл дверь № 8212; . Это отличная идея, но казнь немного снизилась в моем примере проката. Также странным является тот факт, что представление по умолчанию для информационно-развлекательной системы является видом уличной карты, как показано на рисунке выше, и если вы используете Apple Maps, отображаются обе карты.
Очень запутанный. Как и все остальное на рынке, X3 предлагает несколько различных режимов работы. Я провел большую часть своего времени в режиме Sport Plus, и в результате я усреднил право на 22 мили за галлон за четыре дня с автомобилем. Также доступен режим Eco Pro, если вы решите сохранить некоторые пенни в насосе. Реакция дроссельной заслонки и передача значительно ухудшаются в Eco Pro, и никто не удивляется.
Комфортный режим — хороший компромисс между ними, но вы теряете все превосходное ощущение рулевого управления в Sport Plus. Рекомендация «Кора» должна была проехать в Sport Plus и немного заплатить за насос. Ах, да, насос. Требуется октановое число 89, но для последнего генератора требуется 91, поэтому # 8230; улучшение? . Вы можете подозревать, что это вызвано раздуванием в автомобиле, но этот X3 фактически весит примерно на 120 фунтов меньше, чем предыдущая модель.
Как вы можете видеть, я изо всех сил пытаюсь сказать плохие вещи о BMW X3 sDrive30i от 2019 года № 8212; . Я имею в виду, почему это # 8220; 30i? . 0 литровый двигатель, не так ли? . Я полностью осознаю, что номенклатурная система BMW точно так же, как и точки, в чьей линии это, во всяком случае? . Это не так.
Это глупо. Глупый, глупый, глупый. присвистнуть. Восстановление достоверности автозапуска! . Но если честно, единственное, что действительно ненавидит об этом автомобиле, — это цена.
Поскольку моя арендная плата была оборудована, вы платите потрясающе высокие $ 51 745 за привилегию взять дом X3. Хорошая новость, конечно же, в том, что никто не покупает эти # 8212; . И BMW имеет $ 479 в месяц (с $ 3 тыс. Вниз) лизинга, особенно на X3 прямо сейчас, хотя он выиграл # 8217; у меня были все лакомства, которые у меня были. Просто скажи другим автографам, что мне это понравилось, хорошо? .
.
Источник: thetruthaboutcars.com