BMW X5 четвертого поколения обещает «новый комфорт и изысканность», согласно Джохану Кистлеру, менеджеру проекта модели. Автомобиль начинается с £ 56 710 для начального уровня xDrive30d xLine. Доступны две линии отделки: xLine и более высокая спецификация M Sport. Поставки в Великобританию начнутся в декабре, а цена начнется с 56 710 фунтов стерлингов для xDrive30d xLine — рост на 2935 фунтов за эквивалентный исходящий X5. На старте, верхняя часть диапазона будет 155 миль в час X5 M50d, на £ 70 690, она сидит выше единственного бензина в линейке до сих пор, 335 л. с.
xDrive40i xLine, который стоит £ 58 100. Кистлер сказал, что улучшение связано с новой платформой X5, которая разделяет ключевые элементы с архитектурой CLAR бренда, используемой 5-й и 7-й серии. Он также поднимает возможности X5 на новый уровень, сказал Кистлер, с известной репутацией модели производительности и обработки теперь улучшена улучшенной ездой. Достижений достаточно, чтобы дать ему преимущество перед соперниками, добавил он, включая Audi Q7, Jaguar F-Pace, Porsche Cayenne и Mercedes-Benz GLE. Запуск в Великобритании в конце года после дебюта на Парижском шоу в октябре, премиальный внедорожник был полностью переработан для того, что станет его 20-летием в следующем году.
Наряду с новой платформой, которая делится с предстоящим X7, X5 больше внутри и снаружи, обновил силовые агрегаты и оснастил новейшие цифровые кабины BMW и развлекательные функции в более роскошной кабине. X5: «дополнительный уровень комфорта» Кистлер сказал: «Мы построили динамические качества X5 с включением таких разработок, как Integral Active Steering [четырехколесный руль] и новейшая версия динамической динамической стабилизации руля [с электрическим управлением . «Конструкция шасси включает в себя дополнительную пневматическую подвеску с воздушными пружинами спереди и сзади. Доступный как часть внедорожного пакета, который также выводит режимы езды по бездорожью и блокировку дифференциала, он заменяет настройку подвески уходящей модели, в которой используются только пневматические пружины сзади и объединены с передними двойными поперечными рычагами . Говорят, что более жесткая каркас с добавленным алюминием обеспечивает жесткость на кручение на 33%, чтобы лучше изолировать дорожный шок и вторичную вибрацию.
Новая платформа и шасси будут также использоваться X6 третьего поколения, которые должны появиться в середине следующего года. Рассматриваемый Autocar в инженерной мастерской на заводе BMW в Спартанбурге в США, где новая модель снова будет выпущена исключительно вместе с X3, X4, X6 и будущим X7, новый X5 будет больше, чем его предшественник в каждом жизненном измерении. X5 растет в размерах Длина растягивается на 35 мм при 4921 мм, ширина увеличивается на 32 мм при 1970 мм, а высота увеличивается на 11 мм при 1737 мм. Колесная база также увеличилась на 42 мм при 2975 мм в движении, что обеспечивает новый BMW со слегка короткими свесами, а также большие дверные проемы как спереди, так и сзади. Несмотря на увеличение размера, новый BMW обладает такой же загрузочной способностью, как и у третьего поколения X5 на 645 литров (до 1860 литров, когда заднее сиденье 60:40 раскладывается).
Новая модель может быть заказана с дополнительным электронным управлением как для верхней, так и для нижней частей двухсекционной задней двери. Он также получает электрическую крышку багажного отделения, которая может быть автоматически уложена в багажном отделении нажатием кнопки. Новый эволюционный стиль X5 включает в себя угловую решетку в форме почки, которая соединена посередине, чтобы дать ей большую известность. Он также имеет активные воздушные клапаны, чтобы помочь модели достичь коэффициента сопротивления до 0. 31.
Фары поставляются с опцией лазерного освещения, которая, как говорят, увеличивает дальность стрельбы более чем на 200 метров по сравнению со стандартными светодиодными фарами. Внутри есть больше места для всех пассажиров. Основные технические характеристики включают 12. 3-дюймовая цифровая панель приборов и информационно-развлекательный экран аналогичного размера, оба с новой операционной системой BMW ID7 от BMW. В задней части, по выбору, третий ряд сидений, как говорят, обеспечивает добавленную ногу и головную комнату по сравнению с существующим X5.
Другие варианты включают головной дисплей с большим экраном, чем уходящий X5, усилитель Bowers; . Бестселлером X5 будет 261-литровый дизель. На старте будет выпущен один шестицилиндровый бензиновый и два шестицилиндровых дизельных двигателя. Бензиновые двигатели являются знакомыми BMW с турбонаддувом 3. 0-литровый поточный шестицилиндровый двигатель с частотой 340 и 500 нм в xDrive40i.
Ожидается, что самым популярным подразделением для Великобритании станет 3. 0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель xDrive30d, который производит 261 л. с. и 457 фунт фут. Позицией в верхней части начального состава будет M50d M Performance, чей четырехтактный 3.
0-литровый линейный шестицилиндровый дизельный двигатель обеспечивает 400ps и 531 фунт фут крутящего момента. Будут выполняться дополнительные двигатели, включая гибридный плагин, который будет использовать турбонаддув 2. 0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с электродвигателем, установленным на коробке передач, для доставки комбинированных 321 л. с. и 664 фунтов фут в качестве преемника сегодняшнего xDrive40e.
Как и в случае с X5, все модели поставляются в стандартной комплектации с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором и системой полного привода BMW xDrive. .
Источник: autocar.co.uk