Модель, которая помогла возобновить давно ушедший бренд — бренд, который впоследствии не смог очистить башню — фактически мертв в Северной Америке. Fiat Chrysler отказался от жизнеобеспечения Fiat 500 в ретро-стиле, размером с пинту, удалив его из бренда # 8217;. Новый 500-й с турбонаддувом, его более крепкий брат Абарт и эко-воин 500e electric, стали жертвами Америки # 8217; неослабное стремление к большим, просторным автомобилям. Болезнь охватила почти сразу же, как 500 прибыл. В выпуске деталей своего модельного ряда 2020 года FCA пропустил наиболее часто встречающийся Fiat на американских дорогах. .
Когда на прошлых выходных на пресс-конференцию выдвинули обвинения в исчезновении, FCA ответила нескольким СМИ, что да, Fiat 500 и его варианты прекратят производство для североамериканского рынка к 2020 году. . Представители CNET в понедельник сообщили, что существующие поставки образцов, не принадлежащих Abarth, будут и дальше привлекать покупателей в наступающем году. . Возвращаясь к 2020 году, к радости десятков покупателей, это малолитражный кроссовер 500X, 500L # 8230; вещь # 8230; .
Если недавняя история продаж 500 # 8217; говорит нам о чем-то, это означает, что покупателям не нужно нарушать местные ограничения скорости в своей скорости, чтобы добраться до магазина Fiat до закрытия. . Продажи Cinquecento — это лишь тень того, что понравился бренду после представления модели в 2010 году. . .
Авто-шоу. Впервые достигнув дилеров FCA в июле 2011 года, 500 выиграли от средних цен на бензин, флиртующих с 3 долларами. . 50- $ 4. 00 диапазон и медленно восстанавливающаяся экономика.
Его ретро-дизайн, эффективность и низкая цена входа были достаточными, чтобы развеять опасения по поводу итальянской надежности и более практические опасения относительно пассажиров и грузоподъемности. . Как вторая машина, 500 на тот момент имели большой смысл. Тем не менее, 500 # 8217; первый полный год на рынке оказался лучшим. Около 43 772 500 вкатились в U.
S. подъездные пути в 2012 году. Таков был первоначальный интерес к модели, в феврале 2012 года 6 454 500 человек нашли новые дома. В том месяце, когда отмечался рекордный показатель, 500 продали на 1 351 единиц больше, чем весь ассортимент Fiat, проданный в первой половине 2019 года. .
Снижение началось в 2013 году, после чего каждый год после этого сокращалось 500 единиц. . В прошлом году только 5 370 500 человек кровоточили на участках FCA; . Стоит отметить, что в 2018-м модельном году в 500 году увеличился стандартный турбированный двигатель 1. 4-литровый силовой агрегат, исправляющий только одну критику ранее модели Pokey.
И, к сожалению для Fiat, 500 остается брендом # 8217; лучший U. S. продавец. Объем 500 # 8217; s в первой половине 2019 года немного превосходит 124 Spider и 500X — автомобиль, который любой рациональный человек мог бы продать в больших количествах. .
На базе Jeep Renegade 500X его объем упал на 54% в течение июня. Что касается 500L, было продано 399 единиц в U. S. в первом тайме. Вещи не лучше на земле высоких цен на газ на севере.
В то время как FCA Canada зарегистрировала 117 746 продаж в первой половине 2019 года, только 209 из этих автомобилей имели значки Fiat. Ставить иначе, только 0. 177 процентов автомобилей FCA, проданных в Канаде в течение июня, были Fiats. С 500L, считающимся живущим в одолженное время, и Spider, который стал возможен только благодаря сотрудничеству с Mazda (хотя и продает меньше, чем ожидалось), возникает вопрос, как долго бренд Fiat может продолжать существовать в Америке?. FCA остается молчаливым о американском будущем Fiat # 8217.
Европейцы могут ожидать в следующем году новую полностью электрическую 500 и более длинную универсальную версию, а также продолжение оригинальной модели с газовым двигателем, но, похоже, бренд в основном набросился на эту сторону Атлантики. Могут ли 500 вернуться как немного большая зеленая модель? . Даже если есть, возможно. Тем не менее, в то время как 500e EV был полезен для успокоения Агентства по охране окружающей среды, FCA терял деньги на каждой проданной модели; . .
Источник: thetruthaboutcars.com