Демократическая Республика Конго объявила кобальт № 8220, стратегический № 8221; . Согласно постановлению правительства, майнеры теперь будут платить 10 процентов в виде роялти, чтобы извлечь элемент. В то время как мы ранее предупреждали о вероятности глобального дефицита предложения, повышающего цену батарей, похоже, это произойдет только после того, как Конго наберет дерьмо из него. Это второй раз, когда кобальт видел повышение роялти с июня, когда регион увеличил предыдущий 2-процентный роялти до 3. 5 процентов. Помимо надвигающейся перспективы разворота падающей цены на батареи EV, всплеск цен на кобальт уже взъерошил некоторые перья.
По словам Рейтер, конголезский премьер-министр Бруно Цыбала подписал указ в конце прошлого месяца, несмотря на жесткую оппозицию со стороны ведущих инвесторов. Как Glencore, так и China Molybdenum лоббировали рост налогов на минеральные ресурсы в соответствии с новым кодом добычи, принятым в начале этого года. Поскольку регион отвечает за более чем 60 процентов мирового производства кобальта в мире, даже незначительные изменения могут серьезно повлиять на окончательную стоимость батарей. Иностранные инвесторы заявили, что повышение налогов по новому кодексу будет препятствовать дальнейшим инвестициям и угрожают бросить вызов некоторым частям новых правил Конго № 8217 в арбитражном суде. Хотя это, несомненно, повлияет на цену электромобилей, временный избыток кобальта сумел удержать цены во второй половине 2018 года.
Ожидается, что этот профицит резко снизится по мере продолжения принятия EV, и мины начнут бороться за спрос. Большинство аналитиков ожидают, что к 2020 году кобальт начнет торговать по рекордным ценам и продолжит движение вверх. Увеличение роялти действительно служит только для ускорения сроков. .
Источник: thetruthaboutcars.com